[实用新型]一种集装箱导轨架垂直插入式安装结构

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种集装箱导轨架垂直插入式安装结构。一种集装箱导轨架垂直插入式安装结构，包括舱壁，其特征在于：所述的舱壁一侧设有T型材，T型材上设有导轨架，导轨架与舱壁之间通过U型卡槽、楔形铁针一固定，位于舱壁一侧连接U型卡槽，U型卡槽开口朝向舱壁，U型卡槽的开口与舱壁之间形成导轨架安装腔，导轨架安装腔内设有若干楔形铁针一，楔形铁针一的一端连接导轨架，楔形铁针一的另一端连接U型卡槽或舱壁。同现有技术相比，操作简单、安全可靠、安装精度高，有效解决立体作业；同时减少手拉葫芦这种专业工具，从而解放生产力，大大提高生产效率。并且U型卡槽、楔形铁针、T型材可重复使用，减少能耗、减低碳排放。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种集装箱导轨架垂直插入式安装结构。

背景技术

当前集装箱船运输市场繁荣，在集装箱船型内有种部件叫集装箱导轨架，一般由角钢和其他小钢板焊接制作而成，再根据标准集装箱尺寸要求焊接固定在船舶舱壁或者绑扎桥上。为了提高生产工作效率和安装精度要求，这种导轨架一般先由角钢和其他小钢板在陆地的专用胎架上焊接拼接成一种半成品，再吊运到船上进行安装固定，但安装固定时候为了确保施工安全和精度要求需要每根导架至少两只手拉葫芦进行绑扎和调整，且到导轨架精细调整固定结束方可松开手拉葫芦。若在这种施工项目内容同时施工并且生产周期短的时候，手拉葫芦这种专业工具并没有这么多，将成为阻碍生产的主要瓶颈之一，若准备太多手拉葫芦会造成浪费，并加大生产成本。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种集装箱导轨架垂直插入式安装结构，操作简单、安全可靠、安装精度高，有效解决立体作业；同时减少手拉葫芦这种专业工具，从而解放生产力，大大提高生产效率。并且U型卡槽、楔形铁针、T型材可重复使用，减少能耗、减低碳排放。

为实现上述目的，设计一种集装箱导轨架垂直插入式安装结构，包括舱壁，其特征在于：所述的舱壁一侧设有T型材，T型材上设有导轨架，导轨架与舱壁之间通过U型卡槽、楔形铁针一固定，位于舱壁一侧连接U型卡槽，U型卡槽开口朝向舱壁，U型卡槽的开口与舱壁之间形成导轨架安装腔，导轨架安装腔内设有若干楔形铁针一，楔形铁针一的一端连接导轨架，楔形铁针一的另一端连接U型卡槽或舱壁。

所述的U型卡槽的三个内侧面上分别设有安装楔形铁针一的安装槽一。

所述的舱壁上设有安装楔形铁针一的安装槽二。

所述的导轨架的中心线与U型卡槽的中心线相平行。

所述的T型材与导轨架之间设有楔形铁针二。

本实用新型同现有技术相比，操作简单、安全可靠、安装精度高，有效解决立体作业；同时减少手拉葫芦这种专业工具，从而解放生产力，大大提高生产效率。并且U型卡槽、楔形铁针、T型材可重复使用，减少能耗、减低碳排放。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型T型材的正视图。

图5为本实用新型T型材的侧视图。

图6为本实用新型U型卡槽的结构示意图。

图7为本实用新型楔形铁针的结构示意图。

参见图1至图7，其中，1是舱壁，2是T型材，3是导轨架，4是U型卡槽，5是导轨架安装腔，6是楔形铁针一，7是安装槽，8是楔形铁针二。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。