[实用新型]泵装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括：壳体，壳体包括电机腔和泵腔，泵腔与进油孔和出油孔连通；电机部，设于电机腔，电机部设有间隙，电机部将电机腔分隔为第一腔体和第二腔体；泵部，设于泵腔内，泵部与壳体合围出第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔、第一腔体、和第二压力腔承受的压力依次减小；进油孔、第二压力腔、第一压力腔和出油孔依次连通以构成第一油路；第一压力腔、第一腔体、间隙、第二腔体、间隙、第一腔体、第二压力腔、第一压力腔依次连通以构成第二油路。本实用新型提供的泵装置，实现油液在泵腔和电机腔内的循环，使得油液带走电机部的热量，加快了电机部的散热。

技术领域

本实用新型涉及泵装置技术领域，具体而言，涉及一种泵装置和一种车辆。

背景技术

目前，电子油泵采用轴承密封将油泵的泵部与电机部分隔离开来，造价较高且电机部分的冷却效果不好。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种泵装置。

本实用新型的第二方面还提供了一种车辆。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种泵装置，包括：壳体，壳体上设有进油孔和出油孔，壳体包括电机腔和泵腔，泵腔与进油孔和出油孔连通；电机部，设于电机腔，电机部设有间隙，电机部将电机腔分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体通过间隙与第二腔体连通，第一腔体与泵腔连通；泵部，设于泵腔内，泵部与电机部连接。泵部与壳体合围出第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔、第一腔体、和第二压力腔承受的压力依次减小；其中，进油孔、第二压力腔、第一压力腔和出油孔依次连通以构成第一油路；第一压力腔、第一腔体、间隙、第二腔体、间隙、第一腔体、第二压力腔、第一压力腔依次连通以构成第二油路。

本实用新型提供的泵装置，壳体包括电机腔和泵腔，电机部设置在电机腔内，泵部设置在泵腔内，使得电机部和泵部能够可靠运行，避免外界环境干扰。电机部与泵部连接，电机部运行后驱动泵部转动，使得油液由进油孔进入泵腔，在泵部的作用下由出油孔流出，进而实现油液的泵送。其中，电机部设置在电机腔内，并将电机腔分隔为第一腔体和第二腔体，电机部具有间隙，第一腔体和第二腔体通过间隙连通，且第一腔体与泵腔连通，这样，泵腔内的油液能够进入第一腔体内，然后经过电机部的间隙流入第二腔体，进而由第二腔体流向第一腔体，然后流向泵腔，实现油液在泵腔和电机腔内的循环，使得油液带走电机部的热量，加快了电机部的散热。

在该设计中，泵部与壳体合围出第一压力腔和第二压力腔，进油孔与第二压力腔连通，出油孔与第一压力腔连通，其中，进油孔、第二压力腔、第一压力腔和出油孔依次连通构成第一油路，这样，在电机部和泵部运行时，在泵部的作用下，第一压力腔内的压力较高，第二压力腔内的压力较低，因此，液体能够由进油孔被吸入压力较低的第二压力腔内，然后在泵部的作用下被挤压到第一压力腔，进而由第一压力腔流向出油孔，实现液体的泵送。

同时，第一压力腔、第一腔体、间隙、第二腔体、间隙、第一腔体、第二压力腔、第一压力腔依次连通以构成第二油路，其中，第一压力腔、第一腔体、和第二压力腔承受的压力依次减小，因此，在压力差的作用下，油液由第一压力腔流向第一腔体，然后由电机部的间隙流向第二腔体，再由第二腔体经过间隙流向第一腔体，进而流向第一压力腔，使得油液在第二压力腔、第一腔体、第二腔体和第二压力腔之间流动，进而带走电机部的热量，加快电机部散热。并且，在压力差的作用下，使得电机部周围的油液实现流动，加快了电机部热量的散发。

也即，本申请提出的技术方案，泵装置包括第一油路和第二油路。第一油路包括进油孔、第二压力腔、第一压力腔和出油孔，在泵部的驱动下，实现油液的流动，进而实现油液的泵送。第二油路包括第一压力腔、第一腔体、间隙、第二腔体、间隙、第一腔体、第二压力腔、第一压力腔，在压力差的作用下，使得油液依次通过第一压力腔、第一腔体、间隙、第二腔体、间隙、第一腔体、第二压力腔，最后流回第一压力腔，实现油液的循环流动，进而带走电机部的大部分热量。