[实用新型]一种特殊车门冷藏货厢

说明书

本实用新型公开了一种特殊车门冷藏货厢，包括厢体以及设置在厢体内的独立电动制冷系统，所述厢体包括顶板、底板、侧板、前壁和后门，所述顶板、底板、侧板、前壁和后门均设置有保温层；所述厢体的后部设置车厢门框，分别固定在顶板、底板、侧板上，所述车厢门框用于安装所述后门；所述后门包括两扇对开的车门，每扇车门的外侧通过合页结构铰接在所述侧板上，所述车厢门框、车门四边以及两扇车门对开处采用相互对应的斜楔结构。本实用新型在车厢门框和厢门四边、以及厢门对开处，采用相互对应的斜楔结构，使得车厢门的密封得到大幅改进，减少车辆行驶时耗散的部分冷气，减少制冷用电，提高电动车辆续驶里程。

技术领域

本实用新型涉及蓄冷式冷藏车技术领域，特别是涉及一种特殊车门冷藏货厢。

背景技术

随着生鲜电商的发展，冷链物流越来越发达，电动冷藏物流车逐渐得到更加广泛的应用。电动冷藏车是用来运输需要冷冻、冷藏或需要保鲜货物的一种封闭式厢式运输车。冷藏车的车载电池的电量有限，电池除了供应驱动电机用电，还需要供应车载电动制冷压缩系统制冷，如果车门处密封不良，会导致冷气泄露、冷藏厢内温度上升，这样导致更多制冷耗电，还会影响电动车辆续驶里程。现在的冷藏车门密封多采用胶条覆盖门缝，密封不严，耗电严重，亟需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种特殊车门冷藏货厢，提升了车厢门的密封性，减少车辆行驶或停驻时耗散的部分冷气，减少制冷用电，提高电动车辆续驶里程。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种特殊车门冷藏货厢，包括：厢体以及设置在厢体内的独立电动制冷系统，所述厢体包括顶板、底板、侧板、前壁和后门，所述顶板、底板、侧板、前壁和后门均设置有保温层；所述厢体的后部设置车厢门框，分别固定在顶板、底板、侧板上，所述车厢门框用于安装所述后门；所述后门包括两扇对开的车门，每扇车门的外侧通过合页结构铰接在所述侧板上，所述车厢门框、车门四边以及两扇车门对开处采用相互对应的斜楔结构。

进一步的，所述前壁的内侧贴附有蓄冷板，所述蓄冷板还可以安装在冷藏货厢侧板、顶板或底板的内侧。

进一步的，所述独立电动制冷系统包括热交换器、制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀和管道，所述管道分别与热交换器的进液口和回气口相连通，连接热交换器回气的管道与制冷压缩机进气口相连、制冷压缩机出气口通过管道与冷凝器相连，气化的制冷剂在压缩机内压缩升温、在冷凝器内冷却液化，通过膨胀阀后在热交换器内气化吸热，从而实现制冷循环。所述蓄冷板通过电控三通阀并连在所述热交换器的进出连接管道。

进一步的，所述蓄冷板内加注在摄氏零度以下不结冰的蓄冷剂。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型提供的特殊车门冷藏货厢，在车厢门框和车厢门四边、以及车厢门对开处，采用相互对应的斜楔结构，使得车厢门的密封得到大幅改进，减少车辆行驶时耗散的部分冷气，减少制冷用电，提高电动车辆续驶里程；此外，采用独立电动制冷系统和并连的蓄冷板，在车辆行驶或停驻时，依然可以维持制冷效果，减少制冷用电量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型特殊车门冷藏货厢的结构示意图；

图2为本实用新型车门相对侧板的安装示意图；

图3为本实用新型车门相对顶板和底板的安装示意图；

图4为本实用新型特殊车门冷藏货厢的独立电动制冷系统的原理示意图；