[实用新型]一种带ABS齿圈的汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种带ABS齿圈的汽车轮毂轴承，属于轴承技术领域，本轮毂轴承包括内圈、外圈、齿圈、第一滚珠、第二滚珠、密封圈和润滑组件，所述外圈套设在所述内圈的外周侧，所述齿圈布置在所述内圈的内表面，所述第一滚珠和所述第二滚珠布置在所述内圈和所述外圈间，且所述第一滚珠位于所述第二滚珠的上方；所述密封圈位于所述内圈和所述外圈间，且所述密封圈位于所述第一滚珠远离所述第二滚珠的一侧。本实用新型的轮毂轴承通过润滑组件的设置，控制滚珠与轴承的内外圈间时刻保持有润滑油的存在，减小了轴承运行时滚珠与内外圈间的摩擦，降低了轴承的磨损，延长了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，涉及一种带ABS齿圈的汽车轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车组成的的重要零部件之一，在为轮毂的转动提供精确引导的同时还要承受一定的重量，因此轮毂轴承在运行时滚珠与内外圈的磨损与普通轴承相比较为严重，但传统的汽车轮毂轴承在润滑方面仅通过装配时在滚珠和内外圈间填充润滑油的方式实现，虽然解决了滚珠与内外圈间的磨损问题，但润滑油在滚珠和内外圈间停留的时间较短，导致轴承运行一定时长后，滚珠与内外圈的磨损加剧，进而影响了轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种带ABS齿圈的汽车轮毂轴承，它可以实现轴承运行过程中滚珠与内外圈间的润滑，减小轴承的磨损，延长轴承的使用寿命。

本实用新型的一种带ABS齿圈的汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈、齿圈、第一滚珠、第二滚珠、密封圈和润滑组件；

所述外圈套设在所述内圈的外周侧，所述齿圈布置在所述内圈的内表面；

所述第一滚珠和所述第二滚珠布置在所述内圈和所述外圈间，且所述第一滚珠位于所述第二滚珠的上方；

所述密封圈位于所述内圈和所述外圈间，且所述密封圈位于所述第一滚珠远离所述第二滚珠的一侧；

所述润滑组件布置在所述内圈上，并与所述第一滚珠和所述第二滚珠相接触，轴承运行时通过润滑组件对所述第一滚珠、所述第二滚珠、所述内圈和所述外圈间进行润滑，减小摩擦。

优选的，所述第一滚珠和所述第二滚珠在所述内圈和所述外圈间沿所述内圈的中心线等间距布置。

优选的，所述润滑组件包括沿所述内圈的高度方向开设在所述内圈上的储油腔，所述储油腔朝向所述第一滚珠和所述第二滚珠处分别设有开口，所述储油腔的开口处分别设有定位轴，每个所述定位轴上转动有弧形板，所述弧形板位于所述储油腔开口内的部分上开设有至少两个的导油槽.

优选的，所述储油腔内通过弹簧连接还滑动有两个隔热板，两个所述隔热板与所述储油腔的两个开口一一对应。

优选的，所述内圈的上端面还开通有与所述储油腔相连通的注油孔，所述注油孔上可拆卸设有密封块。

优选的，所述外圈的凸起部分还分别开设有连接孔。

优选的，所述内圈上沿内圈的高度方向开设有五个定位孔，每个所述定位孔内设有定位螺栓，所述内圈上位于相邻的两个所述定位孔间还开设有散热孔。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、由于初始时弧形板与第一滚珠和第二滚珠间相抵接，通过第一滚珠和第二滚珠可对弧形板进行阻挡，避免储油腔内的润滑油从导油槽内大量流出。

2、轴承运行时随着第一滚珠和第二滚珠的转动，第一滚珠和第二滚珠携带润滑油进入内圈和外圈间，保证滚珠与内外圈间的润滑，减小了轴承运行时滚珠与内外圈间的摩擦，降低了轴承的磨损，延长了轴承的使用寿命。