[实用新型]一种氢能汽车车载储氢安全系统有效
| 申请号: | 202220518856.8 | 申请日: | 2022-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN217074031U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 崔海斌;蔡旭明;王旭金;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 北京京能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/073 | 分类号: | B60K15/073;H01M8/04089 |
| 代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 李景辉 |
| 地址: | 100142 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车载 安全 系统 | ||
本实用新型提供了一种氢能汽车车载储氢安全系统,包括:储气瓶组、分别设置在所述储气瓶组两侧的第一侧方形变感应器(14)和第二侧方形变感应器(15)、设置在所述储气瓶组前端的第一纵梁形变感应器(12)、设置在所述储气瓶组后端的第二纵梁形变感应器(13)和设置在所述储气瓶组与所述第一纵梁形变感应器(12)中间的行车控制电脑(11);所述行车控制电脑(11)与所述储气瓶组、第一纵梁形变感应器(12)、第二纵梁形变感应器(13)、第一侧方形变感应器(14)以及第二侧方形变感应器均连接。通过感应系统及行车控制电脑自动化处理发生大型事故时可能产生的氢气储存设备爆炸风险。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域,具体涉及一种氢能汽车车载储氢安全系统。
背景技术
目前,氢能汽车大多采用单支储气设备储存氢气,这种形式储氢设备较大,不方便汽车内的布局,空间利用率较低,同时大多不具备紧急条件的安全处置功能。在车辆发生碰撞事故时,氢气储气设备无疑就转变为了一颗不定时的炸弹,爆炸风险极高。
综上所述,现有技术中存在以下问题:氢能汽车的安全系统不完善。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是如何解决氢能汽车的安全系统不完善的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出一种氢能汽车车载储氢安全系统,包括:储气瓶组、分别设置在所述储气瓶组两侧的第一侧方形变感应器和第二侧方形变感应器、设置在所述储气瓶组前端的第一纵梁形变感应器、设置在所述储气瓶组后端的第二纵梁形变感应器和设置在所述储气瓶组与所述第一纵梁形变感应器中间的行车控制电脑;
所述行车控制电脑与所述储气瓶组、第一纵梁形变感应器、第二纵梁形变感应器、第一侧方形变感应器以及第二侧方形变感应器均连接。
具体的,所述储气瓶组包括:
氢气瓶、与所述氢气瓶平行排列的氮气瓶;
所述氢气瓶设置有多个,氢气瓶的一端分别设置有注氢气管和放空管;
所述注氢气管串联,所述放空管串联;
氮气瓶的一端设置有补充氮气管;
氢气瓶的另一端与氮气瓶的另一端通过吹扫管道串联连接,所述吹扫管道上设置有第三电磁阀;氢气瓶的另一端还设置有供气管。
具体的,所述供气管处设置有第二电磁阀。
具体的,所述供气管与汽车的燃料电池连接。
具体的,所述放空管串联连接。
具体的,所述放空管处设置有第四电磁阀,所述放空管与大气联通。
具体的,所述注氢气管处设置有第一电磁阀。
具体的,所述氢气瓶设置有4个,所述氮气瓶设置有1个。
具体的,所述注氢气管、所述放空管和所述补充氮气管均设置在储气瓶组的同一侧。
具体的,第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀均与所述行车控制电脑信号连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过感应系统及行车控制电脑自动化处理发生大型事故时可能产生的氢气储存设备爆炸风险。而且相比单个气瓶布置更加灵活,有效节约及利用空间,增加气体储量,从而提升续航里程,通过在氢气储气设备上布置放空阀及放空口,同时配备高纯氮气吹扫气瓶,紧急条件下可对氢气瓶进行吹扫应对突发状况,降低氢气储气设备爆炸风险。布置多个单向功能的电磁阀门,应对发生碰撞事故下氢气爆炸风险,降低氢气爆炸风险发生。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种氢能汽车车载储氢安全系统的结构示意图。附图标号说明:
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