[实用新型]一种便捷的可拆卸槽道

说明书

本实用新型涉及槽道技术领域，尤其涉及一种便捷的可拆卸槽道，包括固定架和托架；固定架设置呈“几”字型，固定架为组合式，固定架的一侧设置有插槽另一侧设置有连接件；托架设置在固定架的底部；连接件包括活动板和活动块；活动板的一端插入固定架内部；活动板上设置有多组平行的通槽；活动块上设置有连接轴，活动块通过连接轴与活动板保持转动连接，活动块上的连接轴相对于通槽保持滑动；活动块与固定架保持磁性相吸；本实用新型可使用多个固定架进行拼接组合；拆装方便，稳定性好，能够容纳较多的线缆，更加实用。

技术领域

本实用新型涉及槽道技术领域，尤其涉及一种便捷的可拆卸槽道。

背景技术

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。高铁预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。现有技术中预埋式的槽道拆卸非常麻烦；且拆卸后只能丢弃无法使用。

为解决上述问题，本申请中提出一种便捷的可拆卸槽道。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便捷的可拆卸槽道，本实用新型可使用多个固定架进行拼接组合；拆装方便，稳定性好，能够容纳较多的线缆，更加实用的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便捷的可拆卸槽道，包括固定架和托架；

固定架设置呈“几”字型，固定架为组合式，固定架的一侧设置有插槽另一侧设置有连接件；托架设置在固定架的底部；

连接件包括活动板和活动块；活动板的一端插入固定架内部；活动板上设置有多组平行的通槽；活动块上设置有连接轴，活动块通过连接轴与活动板保持转动连接，活动块上的连接轴相对于通槽保持滑动；活动块与固定架保持磁性相吸。

优选的，固定架中部向下凹陷形成便于放置线缆的空间。

优选的，托架形状与固定架相同；托架的顶部两侧向外延伸。

优选的，托架上安装有竖直向上的拉杆，拉杆为固定杆，拉杆的顶部设置有定位板；定位板通过螺栓与墙壁固定安装。

优选的，托架上设置有凸出的定位销；固定架的中部设置有通孔，定位销插入通孔中。

优选的，托架位于固定架的中心处。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、托架位于固定架的正中间，通过凸出的定位销与固定架上的通孔插接；同时托架能够沿着固定架的外侧将固定架卡接住；托架通过硬质的拉杆和定位板与墙壁固定安装，从而将固定架牢固安装；托架位于固定架的中心处，安装好后固定架不会左右不稳。

2、两个固定架通过两组托架以及连接件进行安装，稳定性更好；需要拆除时直接将两个固定架向两侧拉出即可，拆装更加方便。本实用新型可使用多个固定架进行拼接组合；拆装方便，稳定性好，能够容纳较多的线缆，更加实用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定架底部的结构示意图；

图3为本实用新型中固定架与托架的装配结构示意图；

图4为本实用新型中连接件的结构示意图。