[实用新型]一种制动防抱死系统用齿圈

说明书

本实用新型涉及一种制动防抱死系统用齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体的上端面上间隔均布有若干凹槽，所述齿圈本体的外侧面上还设有若干法兰板，其中至少一块所述法兰板上还设有限位孔和限位块。本实用新型的制动防抱死系统用齿圈，能够将齿圈方便的安装到制动盘上，安装快捷，且安装稳定牢靠，安装时不需要控制扭矩也不需要如扳手等的辅助安装工具，提高了装配效率，节约了装配成本，同时能够将齿圈从制动盘上方便的拆卸下来。

技术领域

本实用新型涉及一种制动防抱死系统用齿圈，属于制动系统技术领域。

背景技术

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。制动防抱死系统系统(以下简称ABS系统)是一种能防止车轮被抱死而导致车身失去控制的安全装置，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，安装了ABS系统的车辆具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点，因此ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

齿圈是ABS系统中重要的组成部分，一般齿圈由铁磁性材料制成。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙轮流交替对向磁芯，此时，磁通迅速交替变化，在感应线圈中就会产生交变电压，交变电压的频率将随车轮转速成正比例变化。车载电脑可以通过转速传感器输入的电压脉冲频率进行处理来确定车轮的转速、汽车的参考速度等。

传统的将齿圈安装在轮毂或者制动盘上的方式一般采用螺栓紧固的方式。如申请号为CN201822175325的中国实用新型专利公开了一种布置在制动盘上的ABS齿圈，通过在ABS齿圈的安装面上加工多个螺栓孔，使用螺栓穿过螺栓孔的方式将ABS齿圈安装在制动盘上。但是，当使用螺栓安装时，就需要使用扳手等工具紧固多个螺栓，安装时需要控制扭矩数值，避免因为安装后在整车行进过程中震动引起螺栓松动，造成齿圈掉落，采用螺栓紧固的方式安装齿圈费时费力，安装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的技术方案以改善或解决如上所述的现有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供了一种制动防抱死系统用齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体的上端面上间隔均布有若干凹槽，所述齿圈本体的外侧面上还设有若干法兰板，其中至少一块所述法兰板上还设有限位孔和限位块。

进一步的，所述法兰板上或/和下表面上还设有凸起部。

进一步的，所述凸起部为半月牙型凸起。

进一步的，八块所述法兰板均布设置在所述齿圈本体的外侧面上。

进一步的，还包括弹簧销，所述弹簧销用于插装在所述限位孔内并对所述齿圈的旋转进行限位。

本实用新型还提供了一种制动防抱死系统用齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体的上端面上间隔均布有若干凹槽，所述齿圈本体的侧面上还设有若干法兰板，其中一块所述法兰板上还设有限位孔，另外一块所述法兰板上设置限位块。

进一步的，所述法兰板上或/和下表面上还设有凸起部。

进一步的，所述凸起部为半月牙型凸起。

进一步的，所述凸起部为若干凸点。

进一步的，八块所述法兰板均布设置在所述齿圈本体的外侧面上。

进一步的，还包括弹簧销，所述弹簧销用于插装在所述限位孔内并对所述齿圈的旋转进行限位。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的制动防抱死系统用齿圈，能够将齿圈方便的安装到制动盘上，安装快捷，且安装稳定牢靠，安装时不需要控制扭矩也不需要如扳手等的辅助安装工具，提高了装配效率，节约了装配成本，同时能够将齿圈从制动盘上方便的拆卸下来。