[实用新型]一种烧结机的机头弯轨装置有效
| 申请号: | 202220243861.2 | 申请日: | 2022-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN216977508U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 王二林;张爱东;王运兴;曾辉;杨振学 | 申请(专利权)人: | 北京首钢股份有限公司 |
| 主分类号: | F27B9/30 | 分类号: | F27B9/30 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 郭士超 |
| 地址: | 100040*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 烧结 机头 装置 | ||
本实用新型公开了一种烧结机的机头弯轨装置,包括外弯轨和内弯轨,外弯轨和内弯轨之间形成弯道,挡部活动设于外弯轨开设的吊装口内,挡部并具有打开状态与关闭状态,开启机构设在挡部上,并用于驱动所述挡部在打开状态与所述关闭状态之间切换;本实用新型通过在外弯轨的中部开设有吊装口,并在吊装口内活动设有挡部,通过挡部设置打开状态与关闭状态,挡部上开启机构,以便于操作人员操作该开启机构以驱动挡部在打开状态与所述关闭状态之间切换,进而在烧结过程中,烧结台车可以在机头处进行烧结台车的吊装更换,而避免烧结台车进入上轨道之后再进行吊装更换,不停料操作,提高烧结生产效率。
技术领域
本申请涉及烧结机的技术领域,特别涉及一种烧结机的机头弯轨装置。
背景技术
烧结机是钢铁矿业加工行业应用非常广泛的设备。每台烧结机根据规格大小都有一百多块台车,台车轮因数量多、工作环境温度较高,容易出现内部轴承损坏、蓖条烧损、隔热件烧损的故障。当出现以上故障时,就需要对台车进行更换。如果在烧结机机头更换台车时,需要将机头弯轨进行开启,待台车更换完毕后,将弯轨进行回位。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本申请提供一种烧结机的机头弯轨装置,以解决现有技术中的没有可开启或关闭的弯轨装置以满足烧结台车从机头弯轨处吊装的问题。
本实用新型的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的:
一种烧结机的机头弯轨装置,其包括:
外弯轨,中部开设有吊装口;
内弯轨,设于所述外弯轨内侧,并与所述外弯轨之间形成弯道;
挡部,活动设于所述吊装口内,并具有打开状态与关闭状态,当所述挡部处于打开状态时,弯道内的烧结台车可穿过所述吊装口移动至所述外弯轨外部;
开启机构,设在所述挡部上,并用于驱动所述挡部在打开状态与所述关闭状态之间切换。
进一步地,所述挡部一端设有凸棱,所述外弯轨上设有与所述凸棱配合的卡块。
进一步地,所述凸棱至少有两个,且相互平行设置。
进一步地,所述挡部另一端设有凸块,所述外弯轨上设有与所述凸块配合的凹槽。
进一步地,所述凸块侧壁设有斜面,所述凹槽侧壁设为引导面,以使所述凸块进入所述凹槽内时,所述斜面在所述引导面上滑动。
进一步地,所述挡部另一端与所述外弯轨之间铰接。
进一步地,所述开启机构包括定位部、连杆和配重,所述连杆中部铰接在所述定位部上,所述连杆一端设有配重,另一端铰接在所述挡部上,且当所述配重处施加向下的作用力时,所述连杆带动所述挡部与所述外弯轨分离。
进一步地,所述定位部与所述挡部之间还铰接有与所述连杆平行的加固杆。
进一步地,所述吊装口的长度不小于烧结台车的长度。
进一步地,所述挡部与所述外弯轨之间设有用于保持所述挡部状态的锁扣。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型通过在外弯轨的中部开设有吊装口,同时,外弯轨与内弯轨之间形成弯道,烧结台车从烧结机的下轨道进入弯道后,在外轨道与内轨道的引导下进入上轨道,在吊装口内活动设有挡部,通过挡部设置打开状态与关闭状态,当挡部处于打开状态时,弯道内的烧结台车可穿过所述吊装口移动至所述外弯轨外部,当挡部处于关闭状态时,烧结台车从下轨道移动至上轨道,还在挡部上开启机构,以便于操作人员操作该开启机构以驱动挡部在打开状态与所述关闭状态之间切换,进而在烧结过程中,烧结台车可以在机头处进行烧结台车的吊装更换,而避免烧结台车进入上轨道之后再进行吊装更换,不停料操作,提高烧结生产效率。
附图说明
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