[实用新型]汽车专用检测仪器检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车故障诊断技术领域，且公开了汽车专用检测仪器检测装置，包括机体，所述机体的前侧开设有数量为两个的第一安装槽，所述机体的前侧开设有数量为四个且与第一安装槽连通的第二安装槽，所述机体的前侧开设有数量为两个且与第一安装槽和下侧两个第一安装槽均连通的矩形槽。该汽车专用检测仪器检测装置，解决了目前汽车故障诊断仪只有背面设置有支架，以便放在工作台上操作，而背面的支架一般是摩擦转动进行固定的，这样的方式在支架转动多次后会松动，无法正常收回，从而影响手持接线检测操作，并且手持操作是握住诊断仪两侧的护套，无其它辅助机构，这样仪器很容易掉落的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车故障诊断技术领域，具体为汽车专用检测仪器检测装置。

背景技术

汽车故障诊断仪是车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。

目前汽车故障诊断仪只有背面设置有支架，以便放在工作台上操作，而背面的支架一般是摩擦转动进行固定的，这样的方式在支架转动多次后会松动，无法正常收回，从而影响手持接线检测操作，并且手持操作是握住诊断仪两侧的护套，无其它辅助机构，这样仪器很容易掉落，为了解决上述问题我们提出了汽车专用检测仪器检测装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车专用检测仪器检测装置，具备一体式可拆分支架，既固定稳固，又可以辅助握持等优点，解决了目前汽车故障诊断仪只有背面设置有支架，以便放在工作台上操作，而背面的支架一般是摩擦转动进行固定的，这样的方式在支架转动多次后会松动，无法正常收回，从而影响手持接线检测操作，并且手持操作是握住诊断仪两侧的护套，无其它辅助机构，这样仪器很容易掉落的问题。

（二）技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：汽车专用检测仪器检测装置，包括机体，所述机体的前侧开设有数量为两个的第一安装槽，所述机体的前侧开设有数量为四个且与第一安装槽连通的第二安装槽，所述机体的前侧开设有数量为两个且与第一安装槽和下侧两个第一安装槽均连通的矩形槽，相邻所述第一安装槽和矩形槽之间和上侧两个第一安装槽内部均转动连接有转杆，两个所述第一安装槽的内部设置有与上侧转杆固定连接的顶杆，两个所述顶杆远离转杆的一端均活动设置有位于第一安装槽内的支杆，两个所述支杆远离顶杆的一端均插接有位于第一安装槽内部并与下侧转杆活动连接的底杆。

本实用新型的有益效果是：

该汽车专用检测仪器检测装置，通过设置机体，在手持操作的时候，只需扣住支杆并施力，驱使顶杆和底杆在转杆配合下转动，从第一安装槽内离开，待顶杆和底杆与机体垂直设置后，停止转动，工作人员再将手部穿过支杆与机体之间，这样握住机体进行操作，而当放置平台上操作时，可以向下拉动底杆，使其沿着转杆进入矩形槽，与支杆分离，再绕着顶杆转动支杆，使其向机体后方展开，然后将底杆重新推回第一安装槽，再由支杆倾斜支撑，将机体放置在平台上，通过这样的方式，达到了一体式可拆分支架，既固定稳固，又可以辅助握持的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一安装槽包括卡槽和弧形槽，所述机体的前侧开设有卡槽，所述机体的前侧开设有与卡槽连通的弧形槽，所述卡槽呈C字形。

进一步，所述支杆包括转轴、竖杆、定位块和止推块，所述顶杆远离转杆的一端活动设置有相互咬合的竖杆，所述竖杆的内部设置有两端分别延伸至顶杆前后两侧的转轴，所述转轴的外侧固定安装有数量为两个且位于顶杆前后两侧的定位块，所述顶杆的前后两侧均固定安装有位于定位块上方的止推块，所述竖杆的底部固定安装有插杆。

进一步，所述止推块位于转轴外侧，所述止推块与定位块相适配。