[实用新型]一种道路桥梁降噪音装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁降噪音装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有吸音板，所述吸音板的表面开设有消音槽，所述支撑杆的另一侧固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有固定杆。本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆、固定杆、连接板和接地螺栓的设置，解决了现有的降噪装置在进行安装时极为麻烦，不方便使用者进行使用，大大降低了安装效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁降噪音装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，而路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，由于道路桥梁来往的车辆较多，产生的噪音较大，在对噪音进行处理时，需要用到降噪装置，现有的降噪装置在进行安装时极为麻烦，不方便使用者进行使用，大大降低了安装的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁降噪音装置，具备便于安装的优点，解决了现有的降噪装置在进行安装时极为麻烦，不方便使用者进行使用，大大降低了安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁降噪音装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有吸音板，所述吸音板的表面开设有消音槽，所述支撑杆的另一侧固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有连接板，所述连接板内腔的两侧均螺纹连接有接地螺栓。

优选的，所述底座底部的四周均活动连接有万向轮，所述万向轮的数量为八个。

优选的，所述螺纹杆的底部活动连接有轴承，所述轴承的底部固定连接于壳体内腔的底部。

优选的，所述壳体内腔的一侧开设有滑槽，所述螺纹套的另一侧固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内腔滑动连接。

优选的，所述壳体的表面活动连接有箱门，所述支撑杆的顶部固定连接有上盖板。

优选的，所述电机的两侧均固定连接有限位架，且限位架的顶部固定连接于壳体内腔的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆、固定杆、连接板和接地螺栓的设置，解决了现有的降噪装置在进行安装时极为麻烦，不方便使用者进行使用，大大降低了安装效率的问题。

2、本实用新型通过轴承的设置，减少螺纹杆运行时的磨损，大大增加了螺纹杆的使用寿命，通过限位架的设置，减少电机运行时的抖动，大大增加了电机的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体剖视图；

图3为本实用新型A处放大图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、固定板；4、吸音板；5、消音槽；6、上盖板；7、壳体；8、电机；9、螺纹杆；10、螺纹套；11、滑块；12、滑槽；13、连接杆；14、固定杆；15、连接板；16、接地螺栓；17、轴承；18、万向轮。

具体实施方式