[实用新型]一种煤浆槽搅拌器减速机的降温装置

说明书

本实用新型涉及煤浆槽搅拌器技术领域，公开了一种煤浆槽搅拌器减速机的降温装置，包括：油站、过滤系统和冷却系统，油站出油口与减速机的顶部通过供油总管连接，油站的进油口与减速机的下部通过回油总管连接，供油总管和回油总管上各设置一第一球阀，供油总管上还设有一压力表，过滤系统连接于油站与供油总管之间，对进入供油总管内的油液进行过滤，冷却系统连接于过滤系统与供油总管之间，冷却系统与供油总管之间设置有第二球阀，使用本实用新型的降温装置能确保减速机轴承能在一个较为合适的温度下运行，减少减速机损坏频率，降低备品配件的使用率及检修人工费用，同时有利于设备安、稳、长、环、满、优的运行，确保生产系统达产达效。

技术领域

本实用新型涉及煤浆槽搅拌器技术领域，特别涉及一种煤浆槽搅拌器减速机的降温装置。

背景技术

煤浆槽搅拌器中煤浆槽的作用是存储一定量的合格的水煤浆，由高压煤浆泵输送至气化炉烧嘴反应成合成气，为使水煤浆混合均匀，所以搅拌器为连续运转状态，煤浆槽混合液密度为126kg/m3，粘度为700-1000MPa。煤浆槽搅拌器的特点如下：

a.有专门为搅拌而设计的齿轮箱，结构紧凑，能承受更大的载荷。煤浆槽搅拌器的减速器，这种齿轮箱减速器的设计充分考虑到由悬臂轴及叶片受力而产生的负载。与一般通用的齿轮箱相比，该齿轮箱减速引起输出轴更长，重量更大，可以承受更大的弯矩。另外，该齿轮箱减速器内小齿轮有特殊设计为其提供了最大的保护，以抵御来自突然超载的危险。

b.可靠的精密加工的部件，拆装、更换、维修便利。该齿轮箱减速器内的螺旋伞齿轮和小齿轮运转平稳，无噪音。这些精密制造的齿轮都经过跑合、测定。已经标准化的螺旋齿轮很容易更换，因此，当工艺要求改变而需要改变搅拌转速时，无需特殊工具，无需拆卸搅拌机或将搅拌机从槽体上移开，就可以方便的更换齿轮以改变减速比。

c.煤浆槽搅拌器设计有独特的干井油坝结构，保证齿轮箱润滑油零泄漏。飞溅润滑系统极大降低后期维护费用。该齿轮箱减速器设有独特的干井油坝结构，能绝对防止润滑油沿搅拌轴泄漏。对于罐内的介质要求保持纯净的场合，润滑油的零泄漏显得尤其重要。

d.该齿轮箱减速器采用了先进的飞溅润滑系统。高速轴一开始转动，润滑油便被带动飞溅至所有需要润滑的表面，因此不再需要附加任何内部或外置的油泵。这一简化不仅减少了设备投资和维护的费用，而且避免了油泵系统故障带来的维修甚至导致齿轮箱损坏的问题，从而大大提高了设备的可靠性和安全性。

但上述煤浆槽搅拌器存在以下缺点:虽然该齿轮箱减速机采用了先进的飞溅润滑系统，但是实际生产运行过程中减速机轴承靠电机侧温度偏高最高时达85℃以上，该温度已达到滚动轴承运行时的温度上限，长时间运行会造成减速机轴承的磨损进而导致轴承及齿轮部件的损坏，导致检修频率增加，备品备件消耗增加，检修人工费用增加，检修时煤浆得不到充分搅拌指标不稳定，进而影响煤质量及合成气有效成分。

实用新型内容

本实用新型提供一种煤浆槽搅拌器减速机的降温装置，能够对减速机中的轴承进行降温。

本实用新型提供了一种煤浆槽搅拌器减速机的降温装置，包括：

油站，出油口与减速机的顶部通过供油总管连接，油站的进油口与减速机的下部通过回油总管连接，供油总管和回油总管上各设置一第一球阀，供油总管上还设有一压力表；

过滤系统，连接于油站与供油总管之间，对进入供油总管内的油液进行过滤；

冷却系统，连接于过滤系统与供油总管之间，冷却系统与供油总管之间设置有第二球阀。

可选的，过滤系统包括：

滤油器，通过出口管线旁路连接于油站与供油总管之间；

第三球阀，设置于出口管线旁路上。

可选的，滤油器为两个。