[实用新型]一种带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组有效
申请号: | 202220002453.8 | 申请日: | 2022-01-04 |
公开(公告)号: | CN216750139U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 张林 | 申请(专利权)人: | 深圳市诺益佳科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 集成 液冷板 浸泡 式液冷 电池 模组 | ||
本实用新型涉及一种带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组,包括冷却仓外壳和电池主体,所述冷却仓外壳内壁固定连接有隔板,且隔板与电池主体固定连接,所述电池主体底端外部设有绝缘导热橡胶层,所述冷却仓外壳内部在隔板的下方处设有冷却液,所述电池主体顶端两侧均设有电极柱,所述电池主体顶端滑动连接有U形槽,所述U形槽一侧固定连接有连接块,所述电池主体顶端在连接块的一侧处固定连接有固定块,且固定块与连接块之间设有第一弹簧条,所述电池主体顶端一侧开设有矩形凹槽,所述电池主体在矩形凹槽处滑动连接有卡块,且卡块两侧均开设有条形槽,所述卡块在条形槽处与电池主体之间设有第二弹簧条,所述卡块顶端固定连接有支架。
技术领域
本实用新型涉及带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组技术领域,尤其涉及一种带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组。
背景技术
着新能源汽车的推广,使得锂离子电池产业得到了快速的发展。但同时基于用户侧对快速充电和电池长循环寿命的需求,对各电池单体的温度场均匀性提出更高的要求;同时新能源汽车对长续航里程的需求,电池能量密度越来越高,对电池热管理的要求也越来越高;电池要满足恶劣环境的适应性要求,对抑制电池发生热失控的需求越来越高。
经检索,现有的装置在运输过程中,可能由于外部的撞击,导致电池的电极柱受到损伤,从而影响装置的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组,包括冷却仓外壳和电池主体,所述冷却仓外壳内壁固定连接有隔板,且隔板与电池主体固定连接,所述电池主体底端外部设有绝缘导热橡胶层,所述冷却仓外壳内部在隔板的下方处设有冷却液,所述电池主体顶端两侧均设有电极柱,所述电池主体顶端滑动连接有U形槽,所述U形槽一侧固定连接有连接块,所述电池主体顶端在连接块的一侧处固定连接有固定块,且固定块与连接块之间设有第一弹簧条,所述电池主体顶端一侧开设有矩形凹槽,所述电池主体在矩形凹槽处滑动连接有卡块,且卡块两侧均开设有条形槽,所述卡块在条形槽处与电池主体之间设有第二弹簧条。
进一步的,所述卡块顶端固定连接有支架。
进一步的,所述支架一侧通过转轴转动连接有转动辊。
进一步的,所述冷却仓外壳两侧均通过转杆转动连接有把手杆。
进一步的,所述冷却仓外壳一侧底端开设有圆形开口,且冷却仓外壳在圆形开口处设有活塞。
进一步的,所述冷却仓外壳一侧开设有若干个条形散热槽。
本实用新型的有益效果为:
1、通过设置绝缘导热橡胶层,电池主体,固定块,连接块,U形槽和卡块,当需要运输装置时,首先按动卡块,卡块在矩形凹槽内部下降,此时由于第一弹簧条的弹力作用,U形槽自动向电极柱一侧移动,此时U形槽遮挡并覆盖在电极柱上方,保护了电极柱,从而避免了装置在运输时,电极柱可能会受到的碰撞,提高了装置实用性。
2、通过设置支架和转动辊,当按动卡块后,U型槽滑动并将卡块抵住,此时随着U形槽的继续移动,卡块顶端的转动辊转动,利用滚动摩擦代替滑动摩擦,从而减小了U形槽继续滑动的阻力,减小了U形槽受到的磨损。
3、通过设置条形散热槽,当装置工作时,条形散热槽可以增大冷仓外壳与外部空气的接触面积,提高了冷却仓外壳的散热效果。
附图说明
图1为实施例1提出的一种带有集成液冷板的浸泡式液冷电池模组的主视爆炸图;
图2为图1中A部分的放大示意图;
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