[发明专利]汽车五金件倒角连续模具

说明书

本发明涉及汽车五金件加工技术领域，公开了汽车五金件倒角连续模具，包括下模具以及设置在下模具上端的倒角驱动部件，下模具的模槽内放置有待倒角件，衔接件的内部并排设置有多个第一复位弹簧，第一复位弹簧的上端设置有套壳，且可外套在衔接件的外侧，支持箱上还设置有排料组件；倒角驱动部件包括液压缸以及设置在液压缸下端的倒角组件，且其驱动端均贯穿支持箱与倒角组件的上端固定连接，将待倒角件放置在支持箱的上端，启动液压缸，带动倒角组件向下移动，此时上压模挤压待倒角件开设倒角，上压模挤压到底后，待倒角件一次性两侧倒角完毕，然后相反操作，此时在第二复位弹簧的复位作用下，推动排料块，将待倒角件推出，倒角卸料一次完。

技术领域

本发明涉及汽车五金件加工技术领域，特别涉及汽车五金件倒角连续模具。

背景技术

五金件，是指用金、银、铜、铁、锡等金属通过加工，铸造得到的工具，用来固定东西、加工东西、装饰等，而五金件在汽车领域中运用更加广泛，汽车五金件在加工过程中需要进行倒角处理，倒角是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角，为了提高生产效率，现在的五金件倒角都是使用专门的模具，这种模具的倒角方法是通过对五金件直接冲压而成，冲压是靠压力机和模具对五金件施加外力,使之产生塑性变形或者分离,从而获得所需要的形状和尺寸的工件的成形加工方法,冲压模具是现有金属或非金属加工零件或半成品的一种常用的工艺设备。

然而现如今的汽车五金件倒角连续模具在对方形五金件进行倒角时，需要两次分别对五金件的两端进行折弯处理，进而使得五金件倒角呈方形结构，这种处理方式，不仅增加了加工流程，操作麻烦度增加，工作效率降低，而且折弯的角度与90°偏差太大，不便于在汽车上匹配使用，产品性能降低，而且也不便于自动对倒好角的五金件进行自动脱模，进一步导致加工效率降低。

为解决上述问题。为此，提出汽车五金件倒角连续模具。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车五金件倒角连续模具，将待倒角件放置在支持箱的上端，启动液压缸，带动倒角组件向下移动，进而带动上压模向下移动，此时上压模挤压待倒角件开设倒角，上压模挤压到底后，待倒角件一次性两侧倒角完毕，然后相反操作，此时在第二复位弹簧的复位作用下，推动排料块，将待倒角件推出，倒角卸料一次完成，当上压模向下移动初步压模时，待倒角件的两端向内侧收起，此时会推动到推动件，此时推动件向内转动，当待倒角件与推动件分开时，推动件在扭簧的作用力下复位，随着继续移动，推动件插入支持箱上端的插槽内，推动件推动传动头，传动头传动传动件移动，使得推动块推动待倒角件的两端，使得待倒角件的两端垂直，并轻微向缓冲垫内挤压，当待倒角件压模完成后，待倒角件的两端呈几乎垂直状态，使得加工后的汽车五金件拐角几乎为90°，倒角组件向下移动时，带动驱动齿条向下移动，进而带动从动件转动，从动件带动传动盘转动，进而带动传动带转动，传动带带动驱动环转动，驱动环内部的驱动柱在环形槽的限制作用下，带动转动杆向后移动，使得推动板远离上压模，当压模完成后，倒角组件反向移动，相反的转动杆反向移动，进而带动推动板向前移动，进而将支持箱上倒角好的五金件推出，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车五金件倒角连续模具，包括下模具以及设置在下模具上端的倒角驱动部件，下模具的模槽内放置有待倒角件，下模具包括支持箱以及设置在支持箱上端模槽内部的衔接件，衔接件为上端敞口的中空结构，衔接件的内部并排设置有多个第一复位弹簧，第一复位弹簧的上端设置有套壳，套壳为下端敞口的中空结构，且可外套在衔接件的外侧，支持箱上还设置有排料组件；

倒角驱动部件包括液压缸以及设置在液压缸下端的倒角组件，液压缸设置有两个，且其驱动端均贯穿支持箱与倒角组件的上端固定连接，启动液压缸，带动倒角组件向下移动，倒角组件将待倒角件在支持箱上端模槽内压模，待倒角件一次性两侧倒角完毕。

进一步地，倒角组件包括连接块以及设置在连接块下端的延伸块，延伸块的下侧设置有上压模，上压模侧视呈方形结构，且下端两角经过修边处理，保证一次压模后，压模件两角自动为弯曲状态。