[发明专利]一种电动车控制器托架及其安装方法有效
| 申请号: | 202211589859.1 | 申请日: | 2022-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN115866960B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
| 发明(设计)人: | 李计山;徐忠阳 | 申请(专利权)人: | 高特电驱动科技(徐州)有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/14 | 分类号: | H05K7/14;H05K5/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 张帆 |
| 地址: | 221700 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 控制器 托架 及其 安装 方法 | ||
1.一种电动车控制器托架,包括安装底板(1)、安装块(2)和基体(3),所述安装底板(1)的上表面边沿处对称固定连接有安装块(2),所述安装底板(1)的上方配合安装有基体(3),其特征在于,所述安装块(2)的表面开设有安装槽(4),所述安装槽(4)的表面转动安装有转动板(5),所述转动板(5)的表面对称开设有第一圆形槽(6),多个所述第一圆形槽(6)的表面滑动安装有第一缓冲装置(7),所述安装底板(1)的上表面中部滑动连接有圆环(8),所述圆环(8)与第一缓冲装置(7)固定安装,所述圆环(8)的表面配合安装有圆柱(9),所述圆柱(9)远离安装底板(1)的一端固定连接有顶板(10),所述顶板(10)的上表面对称固定连接有竖柱(11),所述竖柱(11)的表面开设有竖槽(12),多个所述竖槽(12)的表面滑动安装有第二缓冲装置(13),所述基体(3)与第二缓冲装置(13)配合安装,所述基体(3)的表面对称配合安装有限位装置(14),两个所述限位装置(14)均与第二缓冲装置(13)固定连接;所述第一缓冲装置(7)包括第一弹簧(15)、第一T型柱(16)和连接座(17),所述第一圆形槽(6)的表面滑动连接有第一T型柱(16),所述第一T型柱(16)的表面套设有第一弹簧(15),所述第一弹簧(15)的一端与第一T型柱(16)的表面固定连接,所述第一弹簧(15)的另一端与第一圆形槽(6)的表面固定连接,两个所述第一T型柱(16)的一端固定连接有连接座(17),四个所述连接座(17)均与圆环(8)转动安装;所述第二缓冲装置(13)包括第二弹簧(18)、升降块(19)和圆形块(20),所述竖槽(12)的表面滑动连接有升降块(19),所述升降块(19)的下方固定连接有圆形块(20),所述圆形块(20)的表面套设有第二弹簧(18),多个所述升降块(19)均与基体(3)配合安装;所述第二弹簧(18)的初始状态为被压缩状态;所述限位装置(14)包括L型柱(21)、第二圆形槽(22)、第三弹簧(23)、第二T型柱(24)、调节块(25)、L型板(26)、转动柱(27)、固定块(28)、横杆(29)、顶块(30)、第四弹簧(31)、连接块(32)、环形块(33)、第一斜块(34)和第二斜块(35),所述升降块(19)的表面固定连接有L型柱(21),所述L型柱(21)的表面开设有第二圆形槽(22),所述第二圆形槽(22)的表面滑动连接有第二T型柱(24),所述第二T型柱(24)的表面套设有第三弹簧(23),所述第二T型柱(24)的一端固定连接有固定块(28),所述固定块(28)的表面滑动连接有调节块(25),所述调节块(25)的表面固定连接有连接块(32),所述连接块(32)的内部滑动连接有横杆(29),所述横杆(29)的一端与固定块(28)固定连接,所述横杆(29)的另一端固定连接有顶块(30),所述横杆(29)的表面套设有第四弹簧(31),所述调节块(25)远离连接块(32)的表面等距固定连接有第一斜块(34),所述基体(3)的表面对称配合安装有L型板(26),所述L型板(26)的表面对称固定连接有转动柱(27),两个所述转动柱(27)表面靠近L型板(26)的一端均固定连接有环形块(33),所述环形块(33)的表面沿中心对称固定连接有第二斜块(35),所述转动柱(27)与竖柱(11)转动安装;所述第二弹簧(18)的初始状态为被压缩状态;所述L型板(26)的表面开设有多个弧形槽(36);其中四个所述竖柱(11)表面远离顶板(10)的一端固定连接有横柱(37),所述横柱(37)的表面开设有通孔(38),所述通孔(38)的表面固定连接有第五弹簧(39),所述第五弹簧(39)的一端固定连接有活动块(40),所述活动块(40)与通孔(38)滑动连接,所述环形块(33)的表面沿中心对称固定连接有第一凸块(41),所述活动块(40)远离第五弹簧(39)的表面沿中心对称固定连接有第二凸块(42),多个所述第一凸块(41)与第二凸块(42)配合安装,所述转动柱(27)与活动块(40)转动安装。
2.一种电动车控制器托架的安装方法,包括上述权利要求1所述的电动车控制器托架,其特征在于,所述电动车控制器托架的安装方法包括如下步骤:
1)将圆柱(9)与圆环(8)进行配合,将基体(3)置于多个升降块(19)的表面,由多个竖柱(11)进行限位,第二弹簧(18)的初始状态为被压缩状态,第二弹簧(18)被压缩产生的反作用力作用于升降块(19)的表面,由于基体(3)自身的重力作用,带动升降块(19)向下移动,向着进一步压缩第二弹簧(18)的方向移动,L型柱(21)随着升降块(19)移动而移动;
2)利用第二弹簧(18)的弹力作用,可对基体(3)形成支撑,向下按压基体(3),初始状态下,第五弹簧(39)为被压缩状态,保证活动块(40)表面的多个第二凸块(42)与环形块(33)表面的多个第一凸块(41)进行配合,对L型板(26)进行限位,随着升降块(19)向下移动,调节块(25)表面的第一斜块(34)与环形块(33)表面的第二斜块(35)配合,能够带动环形块(33)和转动柱(27)转动,L型板(26)随着转动柱(27)转动而转动,转动柱(27)与活动块(40)转动安装,第二T型柱(24)与第二圆形槽(22)之间产生相对滑动,第三弹簧(23)被压缩,产生的反作用力作用于第二T型柱(24)的表面,能够带动环形块(33)和转动柱(27)转动,进而带动L型板(26)转动,直至L型板(26)表面与基体(3)表面接触,刚好转动九十度,此时,圆形块(20)的表面不与竖槽(12)的底部接触,再缓慢松开基体(3),在第二弹簧(18)弹力作用下,基体(3)与两个L型板(26)表面紧密接触,完成安装。
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