[发明专利]一种汽轮机中联门参调供热系统及提高其蒸汽流量的方法

权利要求书

1.一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，包括：锅炉(1)、汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)以及分别与锅炉(1)相连的高压缸进汽管路(5)和再热热段管路(6)；经由所述锅炉(1)产出的汽轮机主蒸汽通过高压缸进汽管路(5)与汽轮机高压缸(2)连通；所述汽轮机高压缸(2)设有高压缸排汽管路(7)，汽轮机主蒸汽在汽轮机高压缸(2)做功后经高压缸排汽管路(7)再次进入锅炉(1)进行二次再热，并经汽轮机中联门(61)调节后由再热热段管路(6)输出；

所述再热热段管路(6)分别与汽轮机中压缸(3)和供热抽汽管路(8)连通，所述供热抽汽管路(8)用于对外供汽；

所述高压缸进汽管路(5)和高压缸排汽管路之间连通有高压旁路(9)，所述高压旁路(9)用于将高压缸进汽管路(5)内至少部分蒸汽降温减压至符合排入高压缸排汽管路(7)要求的蒸汽。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，所述高压旁路(9)包括旁路控制阀(91)和减温水管路(92)，所述减温水管路(92)与旁路控制阀(91)连通，所述旁路控制阀(91)用于控制高压旁路(9)的启闭以及对高压缸进汽管路(5)输入至高压旁路(9)内的蒸汽进行减压，所述减温水管路(92)用于在旁路控制阀(91)开启后将减温水输入至高压旁路(9)内以实现对高压旁路(9)内的蒸汽进行降温。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，所述高压旁路(9)内流量的流向为从靠近高压缸进汽管路(5)的一端流向靠近高压缸排汽管路的一端。

4.根据权利要求2所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，所述锅炉(1)包括分隔设置的第一加热段(11)和第二加热段(12)，第一加热段(11)与高压缸进汽管路(5)连通，所述第一加热段(11)用于锅炉(1)产生汽轮机主蒸汽；高压缸排汽管路(7)经第二加热段(12)与再热热段管路(6)连通，所述第二加热段(12)用于对高压缸排汽管路(7)输出的蒸汽或蒸汽与减温水混合后的流量进行二次再热。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，还包括输入管路(10)，所述输入管路(10)与第一加热段(11)相连。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，所述再热热段管路(6)上设有汽轮机中联门(61)，所述汽轮机中联门(61)用于平衡机组轴向推力。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，所述高压缸进汽管路(5)上设有汽轮机高压阀门(51)，所述汽轮机高压阀门(51)用于控制高压缸进汽管路(5)的启闭和流量大小。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，其特征在于，还包括汽轮机低压缸(4)，所述汽轮机低压缸(4)通过连通管路(41)与汽轮机中压缸(3)相连。

9.一种提高汽轮机中联门参调供热系统蒸汽流量的方法，其特征在于，采用如权利要求1至8中任一项所述的一种汽轮机中联门参调供热系统，方法包括：

当与再热热段管路(6)连通的供热抽汽管路(8)抽汽时，调整汽轮机中联门(61)开度平衡机组轴向推力；

当汽轮机中联门(61)减小至最小限制开度或机组电负荷难以满足供热流量要求时，投入高压旁路(9)，使进入汽轮机高压缸(2)的蒸汽量减少，抵消再热热段管路(6)抽汽造成的推力变化；使高压旁路(9)内的流量输出至再热热段管路(6)，从而增加中联门参调供热流量。