[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，所述车辆具备：

内燃机；电动机，其以能够进行动力传递的方式连结在所述内燃机与驱动轮之间的动力传递路径上；断接离合器，其设置在所述动力传递路径上，通过被设为释放状态而将所述内燃机与所述电动机之间的连结断开；起动器，其使所述内燃机起动；以及液压控制机构，其控制供给到所述断接离合器的液压，

所述车辆的控制装置如下述那样配置：

在所述内燃机通过所述起动器起动之后，实施滑差控制，在该滑差控制中，将用于通过所述液压控制机构使所述断接离合器接合的指示液压设为以下那样的指示液压而使所述断接离合器接合，该指示液压即为：将所述内燃机的转速维持在比避免所述内燃机停止的下限转速高的转速的指示液压，

在所述内燃机的转速与所述电动机的转速之差小于预先设定的阈值的情况下，实施接合完成控制，在该接合完成控制中，使用于通过所述液压控制机构使所述断接离合器接合的指示液压从所述滑差控制中的指示液压上升到使所述断接离合器的接合完成的指示液压。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制装置配置为，在所述内燃机通过所述起动器起动之后，在所述滑差控制之前，还实施准备控制，在该准备控制中，使得使所述断接离合器接合的所述液压控制机构内的液压从所述起动器被驱动之前的液压起上升。

3.根据权利要求2所述的车辆的控制装置，其中，

所述准备控制中的指示液压是所述滑差控制的开始时刻的指示液压以上的指示液压。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的控制装置，其中，

实施所述准备控制的期间的末期是检测到所述内燃机的转速下降或所述电动机的转速上升中的至少一方的时刻。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述滑差控制中的所述指示液压通过反复进行指示液压的上升和下降的脉冲波提供。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述控制装置配置为，在所述滑差控制中，在所述内燃机的转速成为下限回避转速以下的情况下，使用于使所述断接离合器接合的指示液压从示出所述下限回避转速以下的转速时的指示液压起降低，所述下限回避转速被设定为比所述下限转速高的值。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆的控制装置，其中，

所述接合完成控制中的指示液压根据所述内燃机的旋转扭矩而设定。