[发明专利]油电混合能量站多阶段规划方法、装置、电子设备及介质

说明书

本申请涉及油电混合能量站规划技术领域，特别涉及一种油电混合能量站多阶段规划方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：基于车辆用户理性的补能需求分配均衡策略计算在任意规划阶段下不同规划位置对于油电混合能量站补能需求的均衡分配结果，结合规划应当满足的约束条件对多个规划阶段下油电混合能量站进行容量规划，得到油电混合能量站的多阶段规划模型；基于不动点定理，根据拆除加油设施净成本对多阶段规划模型进行解耦与迭代，得到油电混合能量站的多阶段规划优化方案。由此，解决了相关技术针对车辆补能需求分配忽略用户理性，导致实际的充电和加油需求分配结果与规划时采用的需求分布之间存在差距，降低了规划方案的经济性等问题。

技术领域

本申请涉及油电混合能量站规划技术领域，特别涉及一种油电混合能量站多阶段规划方法、装置、电子设备及介质。

背景技术

推广电动汽车，逐步减少传统燃油汽车的使用，已成为未来汽车行业的发展方向。随着电动汽车渗透率的提高和燃油汽车的逐步减少，大量现有加油站的设施利用率将逐渐降低。传统加油服务提供商可以在部分加油站中逐步减少加油设施配置，并安装大功率快速充电设施和储能系统，将其改造为集成加油和快速充电服务的油电混合能量站。

相关技术通过确定高速公路中每辆电动汽车需要充电的位置和时间，并根据电动汽车充电负荷的时空分布预测结果，利用共享型最近邻聚类算法确定快速充电站的地址；利用排队论理论确定快速充电站中充电机的个数，能够较大的满足电动汽车的充电需要。

然而，相关技术对服务区域划分大多忽略了车辆用户选择充电目的地决策时的理性，导致实际的充电需求分配结果与规划时采用的需求分布之间存在差距，从而降低了规划方案的经济性。

发明内容

本申请提供一种油电混合能量站多阶段规划方法、装置、电子设备及介质，以解决相关技术针对车辆补能需求分配忽略用户理性，导致实际的充电和加油需求分配结果与规划时采用的需求分布之间存在差距，从而降低了规划方案的经济性等问题。

本申请第一方面实施例提供一种油电混合能量站多阶段规划方法，包括以下步骤：基于车辆用户理性的补能需求分配均衡策略计算在任意规划阶段下不同规划位置对于油电混合能量站补能需求的均衡分配结果；根据所述均衡分配结果确定规划应当满足的约束条件，利用所述约束条件对多个规划阶段下油电混合能量站进行容量规划，得到所述油电混合能量站的多阶段规划模型；基于不动点定理，根据拆除加油设施净成本对所述多阶段规划模型进行解耦与迭代，得到所述油电混合能量站的多阶段规划优化方案。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述基于车辆用户理性的补能需求分配均衡策略计算在任意规划阶段下不同规划位置对于油电混合能量站补能需求的均衡分配结果，包括：获取所述油电混合能量站的车辆总数、电动汽车渗透率、需求生成概率和站点捕获需求比例，并根据所述车辆总数、电动汽车渗透率、需求生成概率和站点捕获需求比例计算任意规划阶段下规划区域内各栅格单元中的充电或加油补能需求；根据所述任意规划阶段下规划区域内各栅格单元中的充电或加油补能需求确定无目标优化问题，并将所述无目标优化问题等效地转化为凸优化问题，基于用户选择补能目的地时的决策理性求解所述凸优化问题得到补能需求的均衡分配结果。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述车辆总数、电动汽车渗透率、需求生成概率和站点捕获需求比例计算任意规划阶段下规划区域内各栅格单元中的充电或加油补能需求，包括：将规划区域内各栅格单元的补能需求等效集中于所述规划区域内的中心点，并将各个油电混合能量站建设于栅格单元中心；将各栅格单元的补能需求连续地分配到一个或多个油电混合能量站，以使得各个油电混合能量站捕获一个或多个栅格单元的充电或加油补能需求。