[发明专利]一种新能源汽车的电池更换辅助装置在审
| 申请号: | 202211501037.3 | 申请日: | 2022-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN115716429A | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 杨琨明;魏广杰;王功博;付超;游道亮 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 南昌大牛知识产权代理事务所(普通合伙) 36135 | 代理人: | 郑剑文 |
| 地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 更换 辅助 装置 | ||
本发明涉及新能源汽车电池更换技术领域,尤其涉及一种新能源汽车的电池更换辅助装置。提供一种能够减少操作人员位于车底时间,提高操作安全性的新能源汽车的电池更换辅助装置。一种新能源汽车的电池更换辅助装置,包括有安装底座、第一同步带组件和伺服电机等,安装底座右部上侧通过螺栓连接有伺服电机,伺服电机输出轴上连接有第一同步带组件。本发明通过检测摄像头对新能源汽车底部进行观察,然后控制双轴电机使得拆解装置能够与电池安装螺丝对位,接着通过拆解机构对安装螺丝进行拆卸,达到快速拆卸安装螺丝的效果,减少操作人员在车底的时间,之后通过拆解装置对安装螺丝进行安装,从而实现对新的新能源汽车电池进行安装的效果。
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池更换技术领域,尤其涉及一种新能源汽车的电池更换辅助装置。
背景技术
随着石油资源的消耗速度不断增加,传统汽车逐渐因为油价的升高不再受到人们的喜爱,而随着人们环境保护意识的增强,以及新能源开发技术日益完善,新能源汽车逐渐开始替代传动汽车,成为人们日常生活中出行的座驾,新能源汽车将电能作为汽车的行驶动力源,而在日常使用过程中电池会不断损耗,当电池损耗达到一定程度后需要进行维护,或者直接对电池进行更换,从而保证新能源汽车的电池使用效能,现有技术在对新能源汽车电池进行更换时,维修厂一般都需要操作人员通过使用千斤顶将汽车撑起,之后进入车底对电池进行更换,这个过程中可能会存在一定的风险性,如果千斤顶失效汽车直接掉落,可能会造成操作人员出现危险。
因此针对上述问题,现在研发一种能够减少操作人员位于车底时间,提高操作安全性的新能源汽车的电池更换辅助装置。
发明内容
为了克服现有装置在更换电池的过程中,需要操作人员长时间在车底操作,可能会存在一定风险的缺点,提供一种能够减少操作人员位于车底时间,提高操作安全性的新能源汽车的电池更换辅助装置。
技术方案:一种新能源汽车的电池更换辅助装置,包括有安装底座、第一丝杆、第一同步带组件、伺服电机、放置机构和拆解机构,安装底座右部上侧通过螺栓连接有伺服电机,伺服电机输出轴上连接有第一同步带组件,安装底座内底部转动式连接有两根第一丝杆,第一丝杆均与第一同步带组件连接,两根第一丝杆之间设有用于对新能源汽车电池进行放置的放置机构,放置机构上设有用于辅助新能源汽车电池拆卸更换的拆解机构。
可选地,放置机构包括有移动底座、液压缸和放置台,两根第一丝杆之间螺纹式连接有移动底座,移动底座顶部连接有四个液压缸,四个液压缸伸缩端顶部之间连接有放置台。
可选地,拆解机构包括有检测摄像头、双轴电机、第一转轴、第二同步带组件、第二丝杆、移动板、升降板、拆解装置和弹簧,放置台上均匀通过螺栓连接有检测摄像头,放置台每个侧面均通过螺栓连接有双轴电机,双轴电机输出轴上均连接有第一转轴,放置台上均匀转动式连接有第二丝杆,第二丝杆与第一转轴之间均连接有第二同步带组件,每根前后两侧的第二丝杆上均螺纹式连接有两个移动板,左右两侧的第二丝杆上均螺纹式连接有三个移动板,移动板均与放置台滑动式连接,移动板顶部均滑动式连接有升降板,升降板与移动板之间均连接有两根弹簧,升降板顶部均连接有拆解装置。
可选地,还包括有用于快速对电池安装螺丝进行对接的触发机构,触发机构包括有支撑座、第二转轴、第三转轴、第一滑动架、第二滑动架和连接件,移动底座顶部通过螺栓连接有支撑座,支撑座上转动式连接有第二转轴,第二转轴顶部连接有第三转轴,放置台内部滑动式连接有四个第一滑动架,第一滑动架均与第三转轴滑动式连接,第一滑动架上均连接有第二滑动架,升降板底部均连接有两个连接件。
可选地,还包括有用于快速对第二转轴进行转动的转动机构,转动机构包括有固定座、固定架、第四转轴、第五转轴和锥齿轮,移动底座右部上侧通过螺栓连接有固定座,移动底座右侧通过螺栓连接有固定架,固定座上转动式连接有第四转轴,第四转轴上滑动式连接有第五转轴,第五转轴与固定架转动并滑动式连接,第四转轴左部连接有锥齿轮,第二转轴底部也连接有锥齿轮。
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