[发明专利]一种电池管理系统和获取电芯阻抗的方法、装置在审
| 申请号: | 202211455095.7 | 申请日: | 2022-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN115692888A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 施敏捷;杨宝顺;王中照 | 申请(专利权)人: | 苏州精控能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 陈丕光 |
| 地址: | 215129 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 管理 系统 获取 阻抗 方法 装置 | ||
本发明公开了一种电池管理系统和获取电芯阻抗的方法、装置,该系统包括:至少一个电芯模块,菊花链通信模块和控制模块;电芯模块包括功能元件,用于测量电芯阻抗值;控制模块用于接收电芯阻抗测量信号并发送至菊花链通信模块;菊花链通信模块将电芯阻抗测量信号转换为菊花链差分信号并发送至电芯模块;电芯模块通过菊花链差分信号将电芯阻抗值输入至控制模块。本发明集成了具有电芯阻抗测量的功能元件,简化了外围电路,在系统整个使用周期中可以实时监测每个电芯的阻抗,提高了系统的安全性;可以对阻抗异常电芯及时更换与维护,提高了系统的可靠性。
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域,具体涉及一种电池管理系统和获取电芯阻抗的方法、装置。
背景技术
电芯内阻是衡量电芯性能的重要技术指标,是影响电芯充放电特性及效率的重要因素。目前在新能源车辆中与储能系统应用中,通过多节电芯串并联组合使用,电芯内阻变化直接影响整个系统的性能。最终导致整个电池模组失效。为了避免这种不均衡的发生,在将多颗电芯组合成电池组时,需对其进行内阻测量及匹配,使同一电池组内电芯的内阻尽可能接近。当前技术在电芯组装前进行内阻测量及分档,当电芯成组后在使用过程中较难实现电芯内阻抗测量及监控。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了涉及一种电池管理系统和获取电芯阻抗的方法、装置,以解决现有技术中电芯成组后在使用过程中较难实现电芯阻抗测量及监控的技术问题。
本发明提出的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供一种电池管理系统,该电池管理系统包括:至少一个电芯模块,菊花链通信模块和控制模块,所述菊花链通信模块的一端通过串行外设接口与所述控制模块连接,另一端与所述电芯模块连接,每个所述电芯模块之间采用菊花链通信方式连接;所述电芯模块包括功能元件,所述功能元件用于测量电芯阻抗值;所述控制模块用于接收电芯阻抗测量信号,以及通过所述串行外设接口将所述电芯阻抗测量信号发送至所述菊花链通信模块;所述菊花链通信模块将所述电芯阻抗测量信号转换为菊花链差分信号,以及将所述菊花链差分信号发送至所述电芯模块;所述电芯模块通过所述菊花链差分信号将所述电芯阻抗值输入至所述控制模块。
结合第一方面,在第一方面的一种可能的实现方式中,所述电芯模块通过所述菊花链差分信号将所述电芯阻抗值输入至所述控制模块,包括:所述电芯模块通过所述菊花链差分信号将所述电芯阻抗值输入至所述菊花链通信模块;所述菊花链通信模块将所述菊花链差分信号转换为标准串行外设接口信号,所述标准串行外设接口信号包括所述电芯阻抗值。
结合第一方面,在第一方面的另一种可能的实现方式中,所述系统还包括:上位机,用于发送所述电芯阻抗测量信号至通讯模块;所述通讯模块,与所述控制模块连接,用于发送所述电芯阻抗测量信号至所述控制模块。
结合第一方面,在第一方面的又一种可能的实现方式中,所述系统还包括:电源,分别与所述通讯模块和所述控制模块连接,用于供电。
结合第一方面,在第一方面的又一种可能的实现方式中,所述功能元件还用于采集电芯电压数据和电芯温度数据。
第二方面,本发明实施例提供一种获取电芯阻抗的方法,用于如本发明实施例第一方面及第一方面任一项所述的电池管理系统;该获取电芯阻抗的方法包括:所述电池管理系统中控制模块接收电芯阻抗测量信号,并将所述电芯阻抗测量信号发送至所述电池管理系统中的菊花链通信模块;所述菊花链通信模块将所述电芯阻抗测量信号转换为菊花链差分信号,以及将所述菊花链差分信号发送至所述电池管理系统中的电芯模块;所述电芯模块中的功能元件测量电芯阻抗值,并通过所述菊花链差分信号将所述电芯阻抗值输入至所述控制模块;所述控制模块通过所述电池管理系统中的通讯模块将所述电芯阻抗值发送至上位机。
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