[发明专利]一种复合托盘及其制备方法

说明书

本发明涉及一种复合托盘，包括基芯和若干脚墩，所述基芯包括以下重量份的组分：聚氨酯5～6份，玻纤2～3份。复合托盘的制备方法包括以下步骤：将聚氨酯和玻纤按照5～6：2～3的重量比混合均匀，并成型为基芯。在基芯的底部粘接脚墩，得到托盘。在托盘的表面覆盖一层保护层。本发明复合托盘的基芯由聚氨酯和玻纤混合固化而成，具有优越的韧性，相比同种规格的木质托盘，承载能力相接近，具有一定的减震作用，而重量不到木质托盘重量的三分之一，且成本相比同规格的木质托盘可以节省20%左右。本发明可以很好地替代木质托盘使用，特别适合用于航空货运。此外，本发明复合托盘结构简单，易于制备。

技术领域

本发明涉及货物托盘技术领域，尤其涉及一种复合托盘及其制备方法。

背景技术

货物在包装运输时常会用到托盘，以便于货物码放和叉车等工具搬运。目前常见的托盘主要是木质托盘和塑料托盘，木质托盘一般用原木制成，承载力较好，但是自重大，容易损坏，而且还需要做好防虫防腐处理以延长使用寿命。塑料托盘自重轻但是承载力相对较弱。针对塑料托盘，目前有些厂家会通过加设金属材质的骨架来提高其承载能力，但是这种做法也会使其自重增大，也不利于开模，而且成本增高。此外，在托盘承重时，金属与塑料之间摩擦会产生异响，声音有点类似断裂的声音，容易使用户产生错觉，影响使用体验。

此外，对于航空货运，尤其是跨国航空货运，货物是计重收费的，在保证托盘承载能力的基础上，如果能够降低托盘重量，对于成本控制而言具有重大意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种复合托盘及其制备方法，其相比木质托盘可以大幅降低重量，而承载能力相接近，此外，其结构简单，易于制备，成本低。

为达到上述目的，本发明公开了一种复合托盘，包括基芯以及设置在基芯底部的若干脚墩，所述基芯包括以下重量份的组分：聚氨酯5～6份，玻纤2～3份。

优选地，所述玻纤的直径为6～10μm；所述玻纤的长度为5～50cm。

优选地，所述脚墩粘接在基芯的底部；所述脚墩与基芯为同种材料制成，或者，所述脚墩由EPS制成。

优选地，还包括包裹所述基芯和脚墩的保护层。

优选地，所述保护层的厚度为0.2～0.5mm；所述保护层由PET或PP或PVC制成。

优选地，还包括粘接在所述基芯上表面的减震层。

优选地，所述减震层由EPS制成。

本发明还公开了一种复合托盘的制备方法，其包括以下步骤：

步骤1：将聚氨酯和玻纤按照5～6：2～3的重量比混合均匀，并成型为基芯。

步骤2：在基芯的底部粘接脚墩，得到托盘。

步骤3：在托盘的表面覆盖一层保护层。

优选地，所述玻纤的直径为6～10μm；所述玻纤的长度为5～50cm，且制备的基芯的厚度与玻纤的长度呈反比。

优选地，步骤1中，基芯的成型条件为冷发泡或热发泡；所述冷发泡为将混合均匀的聚氨酯和玻纤倒入模具，在3±0.5㎏压力下自然固化；所述热发泡为将混合均匀的聚氨酯和玻纤倒入模具，在3±0.5㎏压力下加热固化，加热温度为150±5℃。

优选地，步骤3中通过吸塑的方式为托盘覆盖保护层，其为：在托盘的表面铺设片材并置于吸塑模具中，合模后对吸塑模具抽真空，真空度达到150±10MPa后，以低于70℃的温度加热5～15s；其中，片材为PET或PP或PVC。

优选地，还包括在步骤1之后且步骤2之前执行的步骤11，其为将基芯切割出至少一块子基芯，步骤2为在子基芯的底部粘接脚墩。

本发明具有以下有益效果：