[发明专利]油缸系统、起重臂及起重机在审
| 申请号: | 202211180400.6 | 申请日: | 2022-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN115405580A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 武元;彭世发;刘森 | 申请(专利权)人: | 三一海洋重工有限公司;湖南三一港口设备有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B13/06;B66C23/693 |
| 代理公司: | 北京布瑞知识产权代理有限公司 11505 | 代理人: | 张春辉 |
| 地址: | 519090 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 系统 重臂 起重机 | ||
1.一种油缸系统,其特征在于,包括:第一油缸、第二油缸和供油管道;
所述供油管道分别与所述第一油缸以及所述第二油缸相连;
所述第一油缸的有杆腔通过所述供油管道连接所述第二油缸的无杆腔,或,所述第一油缸的有杆腔直接连接所述第二油缸的无杆腔;
当所述供油管道处于第一状态时,所述供油管道用于引导液压油驱动所述第一油缸运动;
当所述供油管道处于第二状态时,所述供油管道用于引导液压油驱动所述第二油缸运动;
当所述供油管道处于第三状态时,所述供油管道用于引导液压油驱动所述第一油缸和所述第二油缸同步运动。
2.根据权利要求1所述的油缸系统,其特征在于,供油管道包括:第一油口、第二油口、第一阀门、第二阀门、第三阀门;
所述第一油口连接所述第一油缸的无杆腔;
所述第一油口通过所述第一阀门连接所述第一油缸的有杆腔;
所述第二油口通过所述第二阀门连接所述第一油缸的有杆腔;
所述第二油口连接所述第二油缸的有杆腔;
所述第一油缸的有杆腔通过第三阀门连接所述第二油缸的无杆腔;
当所述第一阀门关闭、第二阀门打开、第三阀门关闭时,所述供油管道处于第一状态;
当所述第一阀门打开、第二阀门关闭、第三阀门打开时,所述供油管道处于第二状态;
当所述第一阀门关闭、第二阀门关闭、第三阀门打开时,所述供油管道处于第三状态。
3.根据权利要求2所述的油缸系统,其特征在于,所述第一阀门、所述第二阀门和所述第三阀门为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的油缸系统,其特征在于,供油管道包括:第一油口、第二油口、第一阀门、第二阀门、第四阀门;
所述第一油口连接所述第一油缸的无杆腔;
所述第一油口通过所述第一阀门连接所述第一油缸的有杆腔;
所述第二油口通过所述第二阀门连接所述第一油缸的有杆腔;
所述第二油口通过所述第四阀门连接所述第二油缸的有杆腔;
所述第一油缸的有杆腔连接所述第二油缸的无杆腔;
当所述第一阀门关闭、第二阀门打开、第四阀门关闭时,所述供油管道处于第一状态;
当所述第一阀门打开、第二阀门关闭、第四阀门打开时,所述供油管道处于第二状态;
当所述第一阀门关闭、第二阀门关闭、第四阀门打开时,所述供油管道处于第三状态。
5.根据权利要求4所述的油缸系统,其特征在于,所述第一阀门、所述第二阀门和所述第四阀门为电磁阀。
6.根据权利要求1所述的油缸系统,其特征在于,供油管道包括:第一油口、第二油口、第一阀门、三通阀门;
所述第一油口连接所述第一油缸的无杆腔;
所述第一油口通过所述第一阀门连接所述第一油缸的有杆腔;
所述第二油口连接所述三通阀门的第一开口;
所述三通阀门的第二开口连接所述第一油缸的有杆腔;
所述三通阀门的第三开口连接所述第二油缸的有杆腔;
所述第一油缸的有杆腔连接所述第二油缸的无杆腔;
当所述第一阀门关闭、所述三通阀门的第一开口连接第二开口时,所述供油管道处于第一状态;
当所述第一阀门打开、所述三通阀门的第一开口连接第三开口时,所述供油管道处于第二状态;
当所述第一阀门关闭、所述三通阀门的第一开口连接第三开口时,所述供油管道处于第三状态。
7.根据权利要求6所述的油缸系统,其特征在于,所述第一阀门为电磁阀,所述三通阀门为两位三通电磁阀。
8.根据权利要求2至4中任一项所述的油缸系统,其特征在于,还包括供油模块;
所述供油模块分别与所述第一油口和所述第二油口连接;
所述供油模块用于向第一油口供给液压油并接收所述第二油口的回油,或向第二油口供给液压油并接收所述第一油口的回油。
9.一种起重臂,其特征在于,包括:如权利要求1至8中任一项所述的油缸系统。
10.一种起重机,其特征在于,包括:如权利要求9所述的起重臂。
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