[发明专利]一种车载以太网转化器及车载以太网测试系统

说明书

本发明公开一种车载以太网转化器及车载以太网测试系统。车载以太网转化器，包括：多个转化器输入接口、转化器输出接口、车载以太网信号转换电路、工业以太网交换机以及电源模块，多个转化器输入接口分别与车载以太网信号转换电路的多个输入端通信连接，车载以太网信号转换电路的多个输出端分别与工业以太网交换机的多个输入端通信连接，工业以太网交换机的输出端与转化器输出接口通信连接，电源模块分别与车载以太网信号转换电路以及工业以太网交换机的电源端电连接。本发明的车载以太网转化器，只需要一路光电转换设备则可以实现对带有多个车载以太网接口产品测试的目的，大大降低实验复杂度及实验成本。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种车载以太网转化器及车载以太网测试系统。

背景技术

现有的汽车包括大量的电子元件，各种电子元件之间需要进行大量的通信。因此，现有技术提出了车载以太网。车载以太网是一种物理网络，使用有线网络连接汽车内的各种电子元件。

车载以太网与人们生活生产中所使用的工业以太网不同。车载以太网与工业以太网采用的协议不同。车载以太网采用的一般为Broad-Reach协议。而工业以太网基于IEEE802.3的协议。因此车载以太网与工业以太网之间不能直接通信。

在对使用车载以太网的测试部件进行测试时，一般采用使用工业以太网的以太网监控设备，例如电脑，进行测试。因此，需要采用车载以太网转化器将测试部件使用的车载以太网信号转换为工业以太网信号。

然而，在测试过程中，会经常需要将测试设备放置在电磁兼容性(Electromagnetic Magnetic Compatibility，EMC)测试所使用的暗房中进行电磁兼容性测试。由于电磁兼容性测试会对使用工业以太网的测试设造成干扰，因此，无法将测试设备放置在暗房内进行测试。

为此，现有技术通过光电转换设备将车载以太网链路信号转换为光纤信号，然后通过光纤传输至以太网监控设备进行测量。

如图1所示，现有技术将测试部件1’、第一光电转换设备2’置于EMC暗房6’内，然后将第一光电转换设备2’与第二光电转换设备3’通过光纤通道4’连接，最后将第二光电转换设备3’通过车载以太网转化器5’与以太网监控装置7’连接。

然而，如图1所示，对带有多个车载以太网接口的测试部件1’进行产品测试，则需要实验室配备多路的光电转换设备，实验复杂度及实验成本过高。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的对于带有多个车载以太网接口的测试部件的EMC测试，需要配备多路的光电转换设备的技术问题，提供一种车载以太网转化器及车载以太网测试系统。

本发明提供一种车载以太网转化器，包括：多个转化器输入接口、转化器输出接口、车载以太网信号转换电路以及工业以太网交换机，多个所述转化器输入接口分别与所述车载以太网信号转换电路的多个输入端通信连接，所述车载以太网信号转换电路的多个输出端分别与所述工业以太网交换机的多个输入端通信连接，所述工业以太网交换机的输出端与所述转化器输出接口通信连接，。

进一步地，所述车载以太网信号转换电路包括多路转换电路，每一转换电路包括：车载以太网信号接口、车载以太网收发转换芯片、工业以太网收发芯片以及工业以太网信号接口，所述车载以太网信号接口与所述车载以太网收发转换芯片的车载以太网信号收发端通信连接，所述车载以太网收发转换芯片的工业以太网信号收发端与所述工业以太网收发芯片的信号收发端通信连接，所述工业以太网收发芯片的接口端与所述工业以太网信号接口通信连接，所述车载以太网信号接口作为所述车载以太网信号转换电路的输入端，所述工业以太网信号接口作为所述车载以太网信号转换电路的输出端。

更进一步地，每一转换电路还包括切换开关，所述切换开关的第一开关端接地，所述切换开关的第二开关端接高电平，所述切换开关的输出端与所述车载以太网收发转换芯片的主从机设置端口电连接。