[发明专利]驻车热泵空调器及其控制方法

说明书

本发明公开了一种驻车热泵空调器及其控制方法，驻车热泵空调器包括：空调系统、蓄热系统、温度传感器和控制器，空调系统包括压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器；蓄热系统连接压缩机，用于在开启时存储热量，以对压缩机进行加热升温，以及在关闭时，停止存储热量；温度传感器设置在压缩机上，用于检测压缩机的温度；控制器与温度传感器和蓄热系统连接，控制器被配置为：获取压缩机的温度；根据压缩机的温度控制蓄热系统开启或关闭，以通过的存储热量对压缩机进行加热升温或停止存储热量。本发明能够在低温时通过蓄热系统将车辆发动机的热量传递至压缩机，从而确保压缩机在低温时能够正常启动，确保驻车热泵空调器的正常使用，提高空调的可靠性。

技术领域

本发明涉及空调器技术领域，尤其是涉及一种驻车热泵空调器及其控制方法。

背景技术

驻车热泵空调为一种车载空调，主要用于为车内的乘客提供制热或制冷服务，方便用户使用。

然而，在冬天等环境温度较低的场景下，驻车热泵空调通常难以启动，这是因为温度越低，驻车热泵空调的压缩机润滑油粘度越大，导致压缩机启动力矩变大，进而使得驻车热泵空调在低温情况下启动困难，甚至无法启动，进而影响车内用户的正常使用，为用户带来不便。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种驻车热泵空调器，该驻车热泵空调器能够在低温时通过蓄热系统将车辆发动机的热量传递至压缩机，从而确保压缩机在低温时能够正常启动，进而确保驻车热泵空调器的正常使用，提高空调的可靠性。

为此，本发明的另一个目的在于提出一种驻车热泵空调器的控制方法。

本发明提出的一种驻车热泵空调器，包括：空调系统，所述空调系统包括压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器连接组成冷媒循环回路，冷媒在所述冷媒循环回路中进行循环，其中，所述空调系统将所述冷媒循环回路中的吸排气管位置进行对换，以利用蒸发器加热室内空气，以实现所述驻车热泵空调器的制热运行，所述压缩机用于进行将低温低压冷媒气体压缩成高温高压冷媒气体并排至冷凝器的工作；蓄热系统，所述蓄热系统连接所述压缩机，用于在开启时存储热量，以对所述压缩机进行加热升温，以及在关闭时，停止存储热量；温度传感器，设置在所述压缩机上，用于检测所述压缩机的温度；控制器，所述控制器与温度传感器和所述蓄热系统连接，所述控制器被配置为：获取所述压缩机的温度；根据所述压缩机的温度控制所述蓄热系统开启或关闭，以通过的存储热量对所述压缩机进行加热升温或停止存储热量。

根据本发明实施例的驻车热泵空调器，通过设计蓄热系统，并将其与压缩机临近设置，在蓄热系统开启时存储车辆发动机产生的热量，以对压缩机进行加热升温，在关闭时，停止存储热量，可根据环境温度来确定是开启还是关闭蓄热系统。由此，在环境温度较低时，开启蓄热系统，利用蓄热系统将压缩机产生的热量传递至驻车热泵空调的压缩机，以对压缩机进行加热升温，从而降低压缩机润滑油的粘度，使压缩机启动力矩减小，从而降低压缩机低温启动时的难度，确保压缩机在低温时能够正常启动，进而保证驻车热泵空调器的正常使用，提高驻车热泵空调器的可靠性，方便车内用户使用，同时能够有效利用发动机热量，节能环保。

另外，根据本发明实施例的驻车热泵空调器，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的实施例中，所述控制器具体被配置为：当所述压缩机的温度未达到第一预设温度时，控制所述蓄热系统开启，以存储热量，对所述压缩机进行加热升温，直至所述压缩机的温度达到第二预设温度时，控制所述蓄热系统关闭，以停止存储热量，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。

在本发明的实施例中，所述控制器还被配置为：当所述空调系统启动运行时，控制所述蓄热系统关闭，以停止存储热量。

在本发明的实施例中，所述蓄热系统还被配置为：所述空调系统启动运行后，存储所述压缩机产生的热量。