[发明专利]一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置，包括：装置外壳,其上方间隔有二级灭火仓，其内填充有一定体积的水，用于紧急情况下的灭火；所述装置外壳内部放置有锂电池组、控温断电装置以及一级灭火装置，且所述锂电池组固定装配在装置外壳底部的内壁上，所述控温断电装置以及一级灭火装置分别固定装配在装置外壳左右两侧的下端的内壁上；外接口，固定装配在所述装置外壳左侧的外壁上，其内接锂电池组，用于其电能的传导，且其上端设置有断电警报器，所述断电警报器固定装配在装置外壳左侧。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。

其中，锂离子电池广泛运用于新能源汽车中，然而随着电池的老化，或者长时间的负荷运动，锂离子电池往往会因过热而产生起火，然而现有的灭火方式中，水的灭火效果最好，其次是全氟乙酮灭火器，然而在这灭火方式往往只能运用于紧急状态下，会对其它电池造成损害，且锂电池的着火方式往往是因某个电池局部过热，从而引发的火灾，现有的装置只能在其着火阶段，对其进行阻断，并不能在其高温阶段进行处理，这种方式往往会造成其它电池组的损坏，同时大多数装置在灭火前，并不会对装置进行断电处理，极易造成汽车内部其它装置的损坏。

因此，有必要提供一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置以解决上述问题。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置，包括：

装置外壳,其上方间隔有二级灭火仓，其内填充有一定体积的水，用于紧急情况下的灭火；

所述装置外壳内部放置有锂电池组、控温断电装置以及一级灭火装置，且所述锂电池组固定装配在装置外壳底部的内壁上，所述控温断电装置以及一级灭火装置分别固定装配在装置外壳左右两侧的下端的内壁上；

外接口，固定装配在所述装置外壳左侧的外壁上，其内接锂电池组，用于其电能的传导，且其上端设置有断电警报器，所述断电警报器固定装配在装置外壳左侧。

进一步，作为优选，所述装置外壳中部分隔板下端固定装配有烟雾感应器以及多组喷洒头。

进一步，作为优选，所述控温断电装置包括：

升温驱动装置，固定装配在所述装置外壳中部分隔板下端面的左侧，且其下端固定装配有竖直设置的控温滑块；

固定轨道，对称设置有两组，均竖直装配在所述装置外壳左侧的内壁上，且其上滑动装配有控温滑块；

支撑架，水平放置在所述固定轨道右侧，其上端固定装配有降温装置。

进一步，作为优选，两组所述固定轨道外侧对称设置有两组固定弹簧，且固定弹簧一端固定在装置外壳左侧的内壁上，另一端固定装配有内接口，所述内接口通过电池线路内接在锂电池组上，且内接口与外接口相对应。

进一步，作为优选，所述升温驱动装置包括：

气压缸，固定装配在所述装置外壳中部分隔板的下端面上，其内部滑动装配有密闭活塞，且所述气压缸底部设置有泄气口；

储气罐，放置在所述气压缸右侧，且其通过连通管与气压缸相连。

进一步，作为优选，所述降温装置包括：

液氮罐，固定装配在所述支撑架上，且所述液氮罐倒立设置，其下端瓶口处设置有流量控制阀，且所述流量控制阀下端分设有液氮流出口；