[发明专利]一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置有效
| 申请号: | 202210954849.7 | 申请日: | 2022-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN115282531B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | 姚浩伟;高子鹤;边会婷;魏晓鸽;宋怀涛;吴则琪;秦恒洁;娄振 | 申请(专利权)人: | 河南省海天消防科学研究院有限责任公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/48;A62C3/16;A62C31/02;A62C37/50 |
| 代理公司: | 苏州拓鸿知识产权代理有限公司 32664 | 代理人: | 邢德玲 |
| 地址: | 450100 河南省郑州市荥阳市京城*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 锂电池 灭火 装置 | ||
1.一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置,其特征在于:包括:
装置外壳(1),其上方间隔有二级灭火仓(5),其内填充有一定体积的水,用于紧急情况下的灭火;
所述装置外壳(1)内部放置有锂电池组(2)、控温断电装置(3)以及一级灭火装置(4),且所述锂电池组(2)固定装配在装置外壳(1)底部的内壁上,所述控温断电装置(3)以及一级灭火装置(4)分别固定装配在装置外壳(1)左右两侧的下端的内壁上;
外接口(7),固定装配在所述装置外壳(1)左侧的外壁上,其内接锂电池组(2),用于其电能的传导,且其上端设置有断电警报器(6),所述断电警报器固定装配在装置外壳(1)左侧;
所述控温断电装置(3)包括:
升温驱动装置(31),固定装配在所述装置外壳(1)中部分隔板下端面的左侧,且其下端固定装配有竖直设置的控温滑块(32);
固定轨道(33),对称设置有两组,均竖直装配在所述装置外壳(1)左侧的内壁上,且其上滑动装配有控温滑块(32);
支撑架(34),水平放置在所述固定轨道(33)右侧,其上端固定装配有降温装置(35);
两组所述固定轨道(33)外侧对称设置有两组固定弹簧(37),且固定弹簧(37)一端固定在装置外壳(1)左侧的内壁上,另一端固定装配有内接口(36),所述内接口(36)通过电池线路(38)内接在锂电池组(2)上,且内接口(36)与外接口(7)相对应;
所述升温驱动装置(31)包括:
气压缸(311),固定装配在所述装置外壳(1)中部分隔板的下端面上,其内部滑动装配有密闭活塞(314),且所述气压缸(311)底部设置有泄气口(315);
储气罐(313),放置在所述气压缸(311)右侧,且其通过连通管(312)与气压缸(311)相连;
所述降温装置(35)包括:
液氮罐(351),固定装配在所述支撑架(34)上,且所述液氮罐(351)倒立设置,其下端瓶口处设置有流量控制阀(352),且所述流量控制阀(352)下端分设有液氮流出口(355);
第一齿轮(353),同轴固定装配在所述流量控制阀(352)上,其左侧啮合装配有第二齿轮(354),所述第二齿轮(354)转动装配在支撑架(34)左端。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置,其特征在于:所述装置外壳(1)中部分隔板下端固定装配有烟雾警报 器(8)以及多组喷洒头(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置,其特征在于:所述第二齿轮(354)竖直设置,且其左端平面上设置有固定轴,且该固定轴与所述控温滑块(32)滑动装配。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置,其特征在于:所述一级灭火装置(4)包括:
固定架(41),固定装配在所述装置外壳(1)右侧的内壁上,其上设置有两组固定箍(42),固定装配有全氟乙酮灭火器(43);
所述全氟乙酮灭火器(43)倒立设置,其下端设置有控制器(44),用于控制全氟乙酮灭火器(43)的开启和闭合,且其背侧设置有喷剂管,其顶端配置有灭火剂喷出口(45)。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置,其特征在于:所述控制器(44)由烟雾警报器(8)直接控制,当有烟雾产生时,控制器(44)控制全氟乙酮灭火器(43)开启。
6.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置,其特征在于:所述喷洒头(9)贯穿设置在所述装置外壳(1)中部的分隔板上,且其下端设置有视觉模块,当所述视觉模块检测到有明火产生时,喷洒头(9)开启。
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