[发明专利]轴承装置以及轴承装置的驱动方法

说明书

本发明提供轴承装置以及轴承装置的驱动方法。一种轴承装置，其具备：轴构件，其轴径为180mm以上；轴承构件，其将所述轴构件的外周面支承为能够滑动；以及润滑油，其被供给到所述轴构件的外周面与所述轴承构件的内周面之间的间隙，并在该间隙形成油膜，其中，所述轴构件的外周面的算术平均粗糙度Ra₁为0.05μm以上且0.30μm以下，并且所述外周面的突出峰部高度Rpk₁为0.04μm以上且0.34μm以下。

技术领域

本发明涉及轴承装置以及轴承装置的驱动方法。

背景技术

船用的轴承装置例如具备曲轴、中间轴、推进轴等轴构件以及将该轴构件支承为能够滑动的滑动轴承等轴承构件。另外，向轴构件与轴承构件之间的间隙供给润滑油。该润滑油通过在轴构件与轴承构件之间形成油膜而减小两构件之间的摩擦阻力。

在油膜的形成充分的情况下，主要是油膜的粘度成为摩擦阻力的原因，因此摩擦阻力容易维持得较低。另一方面，在油膜的形成不充分的情况下，除了油膜的粘度以外，轴构件以及轴承构件的固体接触也可能成为摩擦阻力的原因，因此摩擦阻力容易变高。另外，在油膜的形成不充分的情况下，容易在轴构件以及轴承构件之间产生烧结。

作为减小滑动构件的摩擦阻力以及烧结的技术，例如在专利文献1中记载了在滑动面形成含有氮的非晶碳覆膜。另外，在专利文献2中记载了具有能够应对内燃机的低摩擦化的表面特性的组合滑动构件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-025396号公报

专利文献2：日本特开2004-116707号公报

然而，若将专利文献1所记载的覆膜形成于例如处于高载荷的环境下的船用的轴承构件的表面，则有可能因覆膜的损伤而在润滑油中混入杂质。另外，若将上述覆膜形成于大型的船用的轴承构件的表面，则设备投资、成本有可能增大。另一方面，专利文献2所记载的技术以滑动构件往复运动为前提。因此，若在以轴构件旋转为前提的轴承装置应用上述技术，则有可能无法抑制轴构件与轴承构件之间的摩擦阻力以及烧结。

发明内容

发明要解决的课题

本发明是基于这样的情况而完成的，目的在于提供能够抑制杂质的混入以及成本的增大并且能够抑制轴构件与轴承构件之间的摩擦阻力以及烧结的轴承装置。

用于解决课题的方案

为了解决所述课题而完成的本发明的一方案的轴承装置具备：轴构件，其轴径为180mm以上；轴承构件，其将所述轴构件的外周面支承为能够滑动；以及润滑油，其被供给到所述轴构件的外周面与所述轴承构件的内周面之间的间隙，且在该间隙形成油膜，其中，所述轴构件的外周面的算术平均粗糙度Ra₁为0.05μm以上且0.30μm以下，并且所述外周面的突出峰部高度Rpk₁为0.04μm以上且0.34μm以下。

发明效果

本发明的一方案的轴承装置能够抑制杂质的混入以及成本的增大并且能够抑制轴构件与轴承构件之间的摩擦阻力以及烧结。

附图说明

图1是示出本发明的一实施方式的轴承装置中的与轴构件的中心轴垂直的切断面的示意性剖视图。

图2是示出本发明的一实施方式的轴承装置的驱动方法的流程图。

图3是表示研磨轴构件的砂纸的粒度号与轴构件的算术平均粗糙度的关系的图表。

图4是表示研磨轴构件的砂纸的粒度号与轴构件的突出峰部高度的关系的图表。