[发明专利]一种PC预制构件减震运输装置在审
| 申请号: | 202210857982.0 | 申请日: | 2022-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN115027542A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
| 发明(设计)人: | 刘虎山;张超 | 申请(专利权)人: | 江苏和天下节能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 刘松 |
| 地址: | 225100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 pc 预制构件 减震 运输 装置 | ||
1.一种PC预制构件减震运输装置,包括可与牵引车辆进行牵引连接的移动车架(1),其特征在于:所述移动车架(1)的上表面设置有对预制板(3)进行堆叠放置的放置架(4),所述放置架(4)的上端设置有对预制板(3)进行压紧的压紧机构(2),所述放置架(4)包括左右两侧纵向排列的多个挡杆(41),左右两侧所述的挡杆(41)之间的距离可进行调节,且挡杆(41)上卡装有多个对预制板(3)进行减震支撑的隔离架(5),所述隔离架(5)将上下两个预制板(3)进行隔开。
2.根据权利要求1所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述移动车架(1)包括支撑板(13),所述支撑板(13)上设置有对挡杆(41)进行调节导向的导向开口(14),且支撑板(13)的下侧靠近四个拐角处均固定设置有行走轮(11),所述支撑板(13)的前端铰接有牵引挂板(12),且牵引挂板(12)的前端通过插销(15)与牵引车辆挂接配合。
3.根据权利要求2所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,位于同一侧多个所述的挡杆(41)的下端穿过导向开口(14)均与一侧的连接杆(42)固定连接,左右两侧所述的连接杆(42)之间横向旋拧贯穿有前后两个双向丝杆(44),所述双向丝杆(44)的左右两端分别安装在两侧的固定块(43)上,且固定块(43)固定在支撑板(13)的下表面,所述双向丝杆(44)的一端穿过固定块(43)连接有电机。
4.根据权利要求3所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述挡杆(41)上设置有卡装隔离架(5)的卡装开口(412),且卡装开口(412)内的前后侧壁上均设置有导向条(411),所述挡杆(41)的下端设置有与连接杆(42)配合的导向块(413),且挡杆(41)的左端靠近下端设置有与隔离架(5)配合的垫板(414)。
5.根据权利要求4所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述连接杆(42)的上表面设置有与导向块(413)配合的插槽(421),且导向块(413)通过螺丝与连接杆(42)锁紧固定,所述连接杆(42)的下侧设置有与双向丝杆(44)配合的调节块(422)。
6.根据权利要求4所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述隔离架(5)包括卡装在卡装开口(412)内的卡装块(54),所述卡装块(54)的两侧均设置有与导向条(411)配合的卡槽(53),且卡装块(54)的左侧设置有橡胶块(51),所述卡装块(54)的左侧设置有安插在橡胶块(51)内的插杆(52)。
7.根据权利要求1所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述压紧机构(2)包括横向设置的压杆(21),所述压杆(21)的左端通过转动支架(26)与左侧的挡杆(41)转动连接,且压杆(21)的右端转动连接有挂钩(23),且挂钩(23)的下端挂在挂杆(24)上,所述挂杆(24)的两端通过固定支架(25)固定在右侧的挡杆(41)上,所述压杆(21)上竖直旋拧贯穿有两个压紧螺杆(22)。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述压紧机构(2)包括立柱(240),所述立柱(240)的下端设置有通过螺丝固定在支撑板(13)上的安装板(250),且立柱(240)的上端设置有转动柱(230),所述转动柱(230)上套设有转动杆(210),且转动柱(230)的上端旋拧有阻挡螺丝(220),所述转动杆(210)上竖直旋拧贯穿有压紧螺杆(22)。
9.根据权利要求8所述的一种PC预制构件减震运输装置,其特征在于,所述压紧螺杆(22)的下端设置有压板(222),且压紧螺杆(22)的下端设置有挂在压板(222)上的挂台(221)。
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