[发明专利]一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套

说明书

本发明公开了一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，包括固定齿套主体，所述固定齿套主体的内部设置有齿牙，所述固定齿套主体的一端外表面固定安装有第一限位块，所述固定齿套主体外壁的一端开设有第一螺纹孔，所述所述固定齿套主体的一端外表面开设有插槽，且所述第一螺纹孔与插槽相通，所述第一限位块的上端外表面设置有第一缓冲组件，所述第一限位块的一侧设置有第二缓冲组件，且所述第一限位块的下端外表面固定安装有插块，所述插块一侧外表面的中部开设有第二螺纹孔。本发明所述的一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，具备一定的缓冲作用，降低固定齿套受到的损坏率，便于安装更换第一限位块，节约成本等优点。

技术领域

本发明涉及涉差速锁技术领域，具体为一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套。

背景技术

差速锁多用于汽车行业，也可以称作差速器，用来控制左右车轮不同的转动速度，起到锁止的作用，不同的差速器锁止的方式也不同，差速器都是通过齿轮的运转进行工作，虽然现有的差速器种类很多，但是还是存在一些不足之处，例如在使用过程中，齿套不能对齿块进行有效保护，使得固定齿套受损严重，使用寿命降低，且固定齿套如果有一组限位块受损，整体就要进行更换，成本较高给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，具备一定的缓冲作用，降低固定齿套受到的损坏率，便于安装更换第一限位块，节约成本等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，包括固定齿套主体，所述固定齿套主体的内部设置有齿牙，所述固定齿套主体的一端外表面固定安装有第一限位块，所述固定齿套主体外壁的一端开设有第一螺纹孔，所述所述固定齿套主体的一端外表面开设有插槽，且所述第一螺纹孔与插槽相通，所述第一限位块的上端外表面设置有第一缓冲组件，所述第一限位块的一侧设置有第二缓冲组件，且所述第一限位块的下端外表面固定安装有插块，所述插块一侧外表面的中部开设有第二螺纹孔，所述插块的下端外表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有第一压缩弹簧，所述第一安装槽的上部设置有挤压柱。

优选的，所述插块与插槽之间为卡接，且所述插块与固定齿套主体之间设置有固定螺丝，所述插块通过固定螺丝与固定齿套主体固定连接。

优选的，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔的尺寸相同，所述第一压缩弹簧的一端外表面与第一安装槽的一端固定连接，所述第一压缩弹簧的另一端外表面与挤压柱的一端外表面固定连接。

优选的，所述挤压柱的外壁与第一安装槽的内壁之间为滑动连接，所述挤压柱的一端外表面通过第一压缩弹簧与第一安装槽的一端弹性连接。

优选的，所述第一缓冲组件包括第二安装槽、第二压缩弹簧、第二活动杆、第二限位块、与第二限位槽，且所述第二限位槽开设于第一限位块的上端外表面，所述第二安装槽开设于第一限位块的颞部，所述第二限位槽与第二安装槽之间相通。

优选的，所述第二压缩弹簧位于第二安装槽中，所述第二活动杆固定安装于第二压缩弹簧的上端外表面，所述第二限位块固定安装于第二活动杆的上端外表面。

优选的，所述第二压缩弹簧的下端外表面与第二安装槽的下部固定连接，且所述第二活动杆的下端外表面通过第二压缩弹簧与第二安装槽的一端弹性连接，且所述第二限位块的尺寸小于第二限位槽的尺寸。

优选的，所述第二缓冲组件包括碟形弹簧、缓冲腔、导杆、第一滑孔、限位板、第二滑孔、第一限位槽、活动块与第一活动杆，且所述第一限位槽开设于固定齿套主体的一端外表面，所述第二滑孔位于第一限位槽下部的左右两侧，所述缓冲腔位于第二滑孔的下端，且所述第二滑孔与第一限位槽、缓冲腔相通，所述碟形弹簧、导杆、限位板均位于缓冲腔中。