[发明专利]基于应答器的列车轮径校正方法及装置

权利要求书

1.一种基于应答器的列车轮径校正方法，其特征在于，包括：

在接收到当前轮径校正应答器的响应信息的情况下，根据所述当前轮径校正应答器的响应信息中的标识和上一轮径校正应答器的响应信息中的标识，在电子地图中查找所述当前轮径校正应答器和所述上一轮径校正应答器之间的相邻关系；

在查找到所述相邻关系的情况下，根据所述相邻关系，确定列车的轮径校正策略；

根据所述轮径校正策略，对所述列车的轮径进行校正；

所述根据所述相邻关系，确定列车的轮径校正策略，包括：

在所述相邻关系为第一相邻关系的情况下，确定所述列车的轮径校正策略为第一轮径校正策略；

其中，所述第一相邻关系包括起点相邻关系或终点相邻关系；

所述第一轮径校正策略包括基于相邻的第二预设数量或第三预设数量的轮径校正应答器进行轮径校正的策略；

所述根据所述轮径校正策略，对所述列车的轮径进行校正，包括：

在所述轮径校正策略为所述第一轮径校正策略的情况下，在所述电子地图中查询所述当前轮径校正应答器的相邻应答器；其中，所述相邻应答器的标识与所述上一轮径校正应答器的标识不同；

在确定所述相邻应答器的类型为轮径校正应答器的情况下，若判断获知在目标等待时间范围内未接收到下一轮径校正应答器的响应信息，则根据所述当前轮径校正应答器的响应信息、所述上一轮径校正应答器的响应信息，以及所述列车的初始轮径值，对所述列车的轮径进行校正；

其中，所述目标等待时间范围是根据所述列车经过所述当前轮径校正应答器的时间和驶出第一预设测距范围的时间进行确定的；所述第一预设测距范围以所述当前轮径校正应答器所在的位置为起点。

2.根据权利要求1所述的基于应答器的列车轮径校正方法，其特征在于，所述根据所述相邻关系，确定列车的轮径校正策略，包括：

在所述相邻关系为第二相邻关系的情况下，确定所述列车的轮径校正策略为第二轮径校正策略；

所述第二相邻关系包括两个轮径校正应答器的起点之间间隔一个轮径校正应答器的相邻关系或两个轮径校正应答器的终点之间间隔一个轮径校正应答器的相邻关系；

所述第二轮径校正策略包括基于相邻的所述第二预设数量的轮径校正应答器进行轮径校正的策略。

3.根据权利要求1所述的基于应答器的列车轮径校正方法，其特征在于，所述根据所述当前轮径校正应答器的响应信息、所述上一轮径校正应答器的响应信息，以及所述列车的初始轮径值，对所述列车的轮径进行校正，包括：

根据所述当前轮径校正应答器的响应信息中的标识和所述上一轮径校正应答器的响应信息中的标识，获取所述当前轮径校正应答器与所述上一轮径校正应答器之间的理论距离；

获取所述当前轮径校正应答器与所述上一轮径校正应答器之间的测量距离；

将所述理论距离与所述初始轮径值相乘后与所述测量距离相除，得到所述列车的轮径校正值；

根据所述轮径校正值，对所述列车的轮径进行校正。

4.根据权利要求1所述的基于应答器的列车轮径校正方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述目标等待时间范围内接收到所述下一轮径校正应答器的响应信息的情况下，根据所述当前轮径校正应答器的响应信息、所述上一轮径校正应答器的响应信息，所述下一轮径校正应答器的响应信息，以及所述初始轮径值，对所述列车的轮径进行校正。

5.根据权利要求2所述的基于应答器的列车轮径校正方法，其特征在于，所述根据所述轮径校正策略，对所述列车的轮径进行校正，包括：

在所述轮径校正策略为所述第二轮径校正策略的情况下，根据所述当前轮径校正应答器的响应信息、所述上一轮径校正应答器的响应信息，以及所述列车的初始轮径值，对所述列车的轮径进行校正。

6.根据权利要求1所述的基于应答器的列车轮径校正方法，其特征在于，所述方法还包括：

在未查找到所述相邻关系的情况下，清除所述当前轮径校正应答器的响应信息，并发出告警信息；所述告警信息包括所述当前轮径校正应答器的标识异常的告警信息，以及所述列车的轮径校正失败的告警信息。