[发明专利]一种发动机气缸垫用超高压缩率氟橡胶及混炼工艺

说明书

本发明提供了一种发动机气缸垫用超高压缩率氟橡胶及混炼工艺，属于橡胶材料技术领域，其氟橡胶制备包括以下重量份数的原料：过氧化物硫化氟橡胶80‑120份；硅酸钙8‑24份；气相白炭黑4‑12份；单壁碳纳米管2‑6份；棕榈蜡0.7‑3份；双二五硫化剂0.7‑1.8份；交联剂TAIC1.8‑3.6份。本发明提供的一种发动机气缸垫用超高压缩率氟橡胶及混炼工艺，气相白炭黑可以显著提高过氧化物硫化氟橡胶的热撕裂强度，碳纳米管的加入则可以提高拉伸强度，降低压缩永久变形，同时进一步提高过氧化物硫化氟橡胶的热撕裂强度，两者配合得到可在200℃环境下，压缩率达60％不破碎的氟橡胶材料。

技术领域

本发明属于橡胶材料技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机气缸垫用超高压缩率氟橡胶及混炼工艺。

背景技术

发动机气缸盖垫，简称缸垫，是安放在气缸体与气缸盖之间的弹性密封元件，由于气缸体和气缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有气缸盖衬垫来防止高压气体、润滑油及冷却水从气缸体和气缸盖之间跑出。由于某机型发动机缸盖结构设计需要，缸垫橡胶需在60％的压缩率的情况下保证不破碎，并且保持良好的回弹性和密封性能。

但是普通氟橡胶材料在挤压密封使用时，高温环境下压缩率不高于25％，压缩率升高会导致橡胶破碎，密封失效。有必要对现有的氟橡胶进行改进，制成能够承受超高压缩率或高压缩比的发动机气缸盖垫，以使缸垫橡胶在200℃环境下、在60％的压缩率的情况下保证不破碎，并且保持良好的回弹性和密封性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机气缸垫用超高压缩率氟橡胶及混炼工艺，旨在解决现有的发动机气缸垫氟橡胶压缩率较低，压缩率升高导致橡胶破碎，密封失效的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种发动机气缸垫用超高压缩率氟橡胶，包括：

其制备包括以下重量份数的原料：

过氧化物硫化氟橡胶80-120份；

硅酸钙8-24份；

气相白炭黑4-12份；

单壁碳纳米管2-6份；

棕榈蜡0.7-3份；

双二五硫化剂0.7-1.8份；

交联剂TAIC1.8-3.6份。

作为本申请另一实施例，其制备包括以下重量份数的原料：

过氧化物硫化氟橡胶90-110份；

硅酸钙9-22份；

气相白炭黑5-11份；

单壁碳纳米管2.5-5.5份；

棕榈蜡0.8-2.5份；

双二五硫化剂0.8-1.6份；

交联剂TAIC1.9-3.3份。

作为本申请另一实施例，其制备包括以下重量份数的原料：

过氧化物硫化氟橡胶100份；

硅酸钙10-20份；

气相白炭黑5-10份；

单壁碳纳米管3-5份；

棕榈蜡0.8-2份；

双二五硫化剂0.8-1.5份；

交联剂TAIC2-3份。

作为本申请另一实施例，其制备包括以下重量份数的原料：

过氧化物硫化氟橡胶100份；