[发明专利]一种中间传动轴输出端端面齿花键连接盘加工工艺在审
申请号: | 202210576234.5 | 申请日: | 2022-05-25 |
公开(公告)号: | CN114850802A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 熊增选;肖志奇;刘永平;雷务然 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 赵阳 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中间 传动轴 输出 端端 花键 连接 加工 工艺 | ||
本发明涉及一种中间传动轴输出端端面齿花键连接盘加工工艺,属于汽车零部件加工技术领域,包括以下步骤,对材料为42CrMo的锻坯进行调质热处理;对锻坯进行粗加工,加工至工艺尺寸;夹持工件大端外圆进行小端外圆车削、钻中孔、锪锥角加工,加工至工艺要求尺寸;夹持工件小端外圆车削盘端,钻四个孔;铣工件杆部花键;杆部轴径高频、自回火;硬车车轴承台阶;蠕动强力磨端齿。本发明加工工序合理,大大简化了加工过程,实现了全工序自动化连续生产,自动化程度更高,产线除辅助人员外无其他作业人员,降低了人力成本。
技术领域
本发明涉及一种中间传动轴输出端端面齿花键连接盘加工工艺,属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
当前,随着商用车用户对于整车舒适性要求的不断提升,各整车制造企业越来越注重对于整车NVH、驾乘舒适度的研究和相关性能要求的提升。动力传动链系统作为整车动力系统的主要部件,其各零部件的兼容性和传动系统平顺性对整车的影响较大,需不断提升产品的品质和传递特性。
目前,重型卡车用传动轴总成零部件加工一般采用单机或生产单元方式加工生产,自动化程度低、工人劳动强度高、生产效率低、质量一致性差等问题。
发明内容
本发明的目的是要解决现有技术中存在的不足,提供一种中间传动轴输出端端面齿花键连接盘加工工艺。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种中间传动轴输出端端面齿花键连接盘加工工艺,包括以下步骤:
S1:对材料为42CrMo的锻坯进行调质热处理;
S2:对锻坯进行粗加工,加工至工艺尺寸;
S3:夹持工件大端外圆进行小端外圆车削、钻中孔、锪锥角加工,加工至工艺要求尺寸;
S4:夹持工件小端外圆车削盘端,钻四个孔;
S5:铣工件杆部花键;
S6:杆部轴径高频、自回火;
S7:硬车车轴承台阶;
S8:蠕动强力磨端齿。
本发明加工工序合理,大大简化了加工过程,实现了全工序自动化连续生产,自动化程度更高,产线除辅助人员外无其他作业人员,降低了人力成本;其次,采用硬车工艺,在满足技术要求的前提下,实现以车代磨,提高了生产效率;端面齿齿形采用蠕动强力磨削,提高了端面齿形的精度,为整车传动系平顺性提供可靠保障,提升整车NVH性能。
本发明的进一步改进还有,步骤1中,锻坯热处理后的强度为HRC26-31。
本发明的进一步改进还有,步骤2中,以锻坯球窝定心,外圆夹紧定位后对外轮廓的粗加工成型。
本发明的进一步改进还有,步骤3中,使用机械手抓取粗加工后的工件上料,料道流转工件至倒立车主轴夹持位,而后夹持工件大端外圆进行加工。
本发明的进一步改进还有,步骤4中,料道流转工件至倒立车主轴夹持位,以大端背面轴向定位,小端外径涨芯夹紧定位。
本发明的进一步改进还有,步骤5中,料道流转工件至铣床主轴夹持位,而后夹持工件进行杆部花键加工。
本发明的进一步改进还有,在步骤6中,对工件铣花键杆部进行轴径高频、自回火热处理。
本发明的进一步改进还有,步骤7中,硬车车轴承台阶至工艺要求尺寸。
本发明的进一步改进还有,步骤8中,蠕动强力磨端齿至工艺要求尺寸
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果是:
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