[发明专利]模拟装置以及道路模型

说明书

本申请实施例提供一种模拟装置以及道路模型，其中，模拟装置用于车辆的道路模型试验，包括具有预设规格的第一激励块，所述第一激励块用于铺设于基座且露出所述基座第一预设高度，所述第一激励块具有上坡面与下坡面，所述上坡面与所述下坡面均相对于所述基座倾斜，且所述上坡面与所述下坡面用于沿车辆的行进方向依次设置。道路模型，包括基座，至少部分所述基座铺设有如上所述的模拟装置。本申请提供的模拟装置以及道路模型，提高了试验结果的准确性。

技术领域

本申请实施例涉及车辆测试技术领域，尤其涉及一种模拟装置以及道路模型。

背景技术

为了检测新车型的整体性能和零部件的可靠性，在新车型的研发和定型过程中需要通过车辆试验场进行大量的整车试验。车辆试验场的内部建有如高速环道、强化路、噪声试验路和标准坡道等典型试验道路模型，以模拟真实行车道路模型，提高试验结果的再现性和可比性。

其中，卵石路是强化路的一种，其通过在基座上按照预设的比例铺设多个卵石，以形成较为颠簸的道路模型。车辆可通过类似蛇形的走位通过该卵石路，以使得车辆各个部位的零部件承受如车辆的行驶方向、车辆的横向以及车辆的竖向的力和力矩。

然而，同一型号的车辆在不同的卵石路上行驶后，测得的结果有差别。

发明内容

本申请实施例提供一种模拟装置以及道路模型，用以解决同一型号的车辆在不同的卵石路上行驶后，测得的结果有差别的问题。

为实现上述目的，本申请提供了如下技术方案：

本申请实施例的一个方面提供一种模拟装置，用于车辆的道路模型试验，包括具有预设规格的第一激励块，所述第一激励块用于铺设于基座且露出所述基座第一预设高度，所述第一激励块的外壁面具有上坡面与下坡面，所述上坡面与所述下坡面均相对于所述基座倾斜，且所述上坡面与所述下坡面沿车辆的行进方向设置。

在其中一种可能的实现方式中，所述第一激励块的顶端的形状包括点、线和面中任意一者或多者的组合。

在其中一种可能的实现方式中，所述第一激励块的顶端的形状为线时，所述线沿车辆的行进方向延伸。

在其中一种可能的实现方式中，所述第一激励块的外壁面还包括过渡面，所述过渡面连接在所述上坡面与所述下坡面之间，且所述过渡面相对于所述基座倾斜。

在其中一种可能的实现方式中，所述第一激励块为多个，多个所述第一激励块沿预设线路铺设于基座；相邻两个所述第一激励块相抵接；或，相邻两个所述第一激励块之间具有预设间距。

在其中一种可能的实现方式中，相邻两个所述第一激励块之间具有预设间距时，且相邻两个所述第一激励块之间形成有安装空间，所述安装空间内设有第二激励块，所述第二激励块具有相对设置的第一侧与第二侧，所述第一侧与相邻两个所述第一激励块中一个的上坡面的底端连接，所述第二侧与相邻两个所述第一激励块中另一个的下坡面的底端连接。

在其中一种可能的实现方式中，所述第二激励块的顶面为平面。

在其中一种可能的实现方式中，所述预设线路包括第一部分与第二部分；所述第一部分的形状为弧形，且所述第一部分的弧心朝向第一方向设置；所述第二部分与第一部分连接，所述第二部分的形状为弧形，所述第二部分的弧心朝向第二方向设置，所述第二方向与所述第一方向反向设置。

本申请实施例的一个方面提供一种道路模型，包括基座，至少部分所述基座铺设有至少一个如上所述的模拟装置。