[发明专利]自供能道路限高监测、警示和违章信息报告系统在审
| 申请号: | 202210484797.1 | 申请日: | 2022-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN114657913A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 杜荣华;肖俊;朱胜亿;常思登;高凯;陈彬;邹鸿翔 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
| 主分类号: | E01F9/00 | 分类号: | E01F9/00;E01F9/30;E01F9/529;G08B3/10;G08G1/01;G08G1/017;H02J7/02;H02J7/32;H02K7/18;H02K35/02 |
| 代理公司: | 上海科政专利代理事务所(普通合伙) 31463 | 代理人: | 杨军 |
| 地址: | 410015 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自供 道路 监测 警示 违章 信息 报告 系统 | ||
1.一种自供能道路限高监测、警示和违章信息报告系统,其特征在于:包括车路能量收集模块一(101)、图像采集模块一(102)、路侧单元一(103);所述车路能量收集模块一(101)嵌装在限高路段后方的路基,所述车路能量收集模块一(101)与图像采集模块一(102)、路侧单元一(103)分别电连接,所述图像采集模块一(102)与路侧单元一(103)电连接;所述路侧单元一(103)包括数据处理模块(131)、警示模块(132)和无线通讯模块(133),所述图像采集模块一(102)与数据处理模块(131)电连接,所述数据处理模块(131)用于识别出车辆高度信息、车牌信息、车型信息并判断车辆实际高度是否超过该路段限制高度,所述数据处理模块(131)与警示模块(132)、无线通讯模块(133)分别电连接,所述无线通讯模块(133)分别无线连接车载终端(104)、交警执法终端(105)和交管中心(106),并向车载终端(104)、交警执法终端(105)和交管中心(106)无线传输信息;所述警示模块(132)用于发出声音或图像警示,所述车载终端(104)安装在车内,并发出声音或图像警示。
2.如权利要求1所述的自供能道路限高监测、警示和违章信息报告系统,其特征在于:所述图像采集模块一(102)、路侧单元一(103)均设置在车路能量收集模块一(101)前方,所述车路能量收集模块一(101)在车辆滚压减速带一(140)激励下发电,并为图像采集模块一(102)和路侧单元一(103)供电。
3.如权利要求1所述的自供能道路限高监测、警示和违章信息报告系统,其特征在于:所述车路能量收集模块一(101)包括发电单元(110)、整流稳压电路单元(120)和电能存储模块(130),所述发电单元(110)在车辆滚压减速带一(140)激励下发电,所述发电单元(110)产生的电能经过整流稳压电路单元(120)处理后存储在电能存储模块(130)中,所述电能存储模块(130)为图像采集模块一(102)和路侧单元一(103)供电。
4.如权利要求3所述的自供能道路限高监测、警示和违章信息报告系统,其特征在于:所述发电单元(110)并排设有多个,多个发电单元(110)嵌装于路基(160)内,所述发电单元(110)包括驱动室(1101)、传动室(1102)、发电室(1103)、条形减速带(1104)和复位弹簧(1105),所述条形减速带(1104)通过复位弹簧(1105)连接在壳体上方,所述复位弹簧(1105)用于将条形减速带(1104)复位,所述壳体内中部设有驱动室(1101),所述驱动室(1101)左右两侧均设有传动室(1102),所述传动室(1102)外侧设有发电室(1103),所述驱动室(1101)内设有竖直布置的齿条(1106)以及与齿条(1106)啮合连接的齿条啮合齿轮(1107),所述齿条(1106)顶端与条形减速带(1104)相连,并在条形减速带(1104)的带动下向下运动,所述齿条啮合齿轮(1107)内部装有单向轴承,所述齿条啮合齿轮(1107)同轴连接并驱动传动室(1102)内的大齿轮(1108),所述大齿轮(1108)啮合连接小齿轮(1109),所述小齿轮(1109)内部装有单向轴承,所述小齿轮(1109)通过传动室轴(1110)连接并驱动发电室(1103)内的磁铁盘(1111),所述磁铁盘(1111)装有磁极交替均布的永磁体,所述磁铁盘(1111)内外两侧分别安装有内侧线圈盘(1112)和外侧线圈盘(1113),所述内侧线圈盘(1112)、外侧线圈盘(1113)均安装有圆周均布的电磁线圈,相邻线圈螺旋方向相反,所述磁铁盘(1111)运动时产生交替变换的磁场,所述内侧线圈盘(1112)、外侧线圈盘(1113)中线圈连接负载并提供电能。
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