[发明专利]一种减速箱用升降机构

说明书

本发明涉及一种减速箱用升降机构，包括底板、驱动机构、夹持机构和辅助支撑架，所述夹持机构具有减速箱连接座以及若干支撑连接所述减速箱连接座的支撑杆，所述支撑杆可竖向移动地设置在底板上并且直线排列，所述底板上可转动设置有若干个螺母套，所述螺母套分别与各支撑杆螺纹连接，并且所述螺母套的外壁设置有蜗轮，并且底板上还设置有与各个蜗轮连接的蜗杆；所述蜗杆转动时驱动螺母套转动继而驱使各支撑杆同步竖向移动，从而调节减速箱连接座竖向移动；所述辅助支撑架可水平往复移动地连接于底板的下侧面。本发明提供了一种高度可以调节以使得减速箱处于不同高度的升降机构，以满足减速箱与不同高度的外部机构连接的需要。

技术领域

本发明涉及扭矩测量设备技术领域，尤其为一种用于夹持减速箱的升降机构。

背景技术

在测量减速箱的输出扭矩时，由于与减速箱相连接的测量机构高度有差异，因此需要调节减速箱的高度以使其与连接机构在同一轴线上，目前大多数减速箱都无法调节自身的高度，因此需要设计配套的减速箱升降机构，作为减速箱高度的调节装置。

发明内容：

本发明针对减速箱高度调节的问题，提供了一种减速箱升降机构，该升降机构可以实现减速箱高度上的自由抬升与下降，同时该机构可以保证减速箱工作时整体机构的稳定性，具体由以下技术方案实现：

一种减速箱用升降机构，包括底板、驱动机构、夹持机构和辅助支撑架，所述夹持机构具有减速箱连接座以及若干支撑连接所述减速箱连接座的支撑杆，所述支撑杆可竖向移动地设置在底板上并且直线排列，所述底板上可转动设置有若干个螺母套，所述螺母套分别与各支撑杆螺纹连接，并且所述螺母套的外壁设置有蜗轮，并且底板上还设置有与各个蜗轮连接的蜗杆；所述蜗杆转动时驱动螺母套转动继而驱使各支撑杆同步竖向移动，从而调节减速箱连接座竖向移动；所述辅助支撑架可水平往复移动地连接于底板的下侧面，所述底板设置有与支撑杆相对应的调节孔，并且所述各支撑杆的下端逐渐增加从而在支撑杆向下移动时可延伸出所述调节孔不同长度；所述辅助支撑架设置有与各支撑杆相对的限位槽孔，所述支撑杆向上移动顶升减速箱连接座时，相应支撑杆脱离限位槽孔，其余支撑杆的端部依旧位于相应限位槽孔中并且相对于限位槽孔移动。

所述的一种减速箱用升降机构，其进一步设计在于，底板一侧部设置有驱动架，所述驱动架上可转动地设置有手轮，所述手轮连接主动链轮，所述蜗杆与驱动架相应的端部设置有被动链轮，所述主动链轮通过一链条与所述被动链轮连接。

所述的一种减速箱用升降机构，其进一步设计在于，所述辅助支撑架经由弹簧弹性连接于所述底板的底侧面，所述辅助支撑架收纳与底板底侧面时，弹簧处于压缩蓄能状态，并且经由锁止销连接于底板；拔除锁止销时，辅助支撑架在弹力作用下向底板外侧移动并且移动行程受限于各支撑杆的下端。

所述的一种减速箱用升降机构，其进一步设计在于，所述辅助支撑架的端部设置有滚轮。

所述的一种减速箱用升降机构，其进一步设计在于，所述夹持机构一侧具有固定连接于底板的托架。

本发明有益效果在于：

本发明提供了一种高度可以调节以使得减速箱处于不同高度的升降机构，以满足减速箱与不同高度的外部机构连接的需要；通过设置辅助支撑架避免了减速箱作业时产生的扭矩引起整体侧翻，增强了结构稳定性；尤其是采用辅助支撑架的伸展长度受支撑杆的上升高度所约束，在无需增加额外控制部件的情况下，使得辅助支撑架尽可能在满足平衡要求的情况下伸展较短的长度。

附图说明

图1是实施例整体结构示意图。

图2是实施例正面结构示意图。

图3是实施例背面结构示意图。

图4是辅助支撑架结构原理示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明：