[发明专利]一种用于商用车变速箱的新型同步器

权利要求书

1.一种用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，包括：

滑套，其设置在所述变速箱的输入轴上，所述滑套能够沿所述输入轴轴向运动；

同步器拨圈，其固定设置在所述滑套的中部，所述同步器拨圈的外缘连接换挡拨叉；

多个方形通孔，其沿轴向开设在所述同步器拨圈上，所述方形通孔的两侧为具有耐磨性的过渡斜面；

低挡同步环，其设置在所述滑套上，位于所述同步器拨圈的一侧，所述低挡同步环的内缘为具有摩擦锥面结构；

至少九个第一凸台，其上设置有具有耐磨性的过渡斜面，并设置在所述低挡同步环朝向所述同步器拨圈的一侧，每三个第一凸台为一个第一凸台组，沿所述低挡同步环周向分布；

至少三个第一圆柱凸起，其分别设置在每个第一凸台组中间位置的第一凸台上；

高挡同步环，其设置在所述滑套上，位于所述同步器拨圈的另一侧，所述高挡同步环的内缘为摩擦锥面结构；

至少九个第二凸台，其上设置有具有耐磨性的过渡斜面，并设置在所述高挡同步环朝向所述同步器拨圈的一侧，每三个第二凸台为一个第二凸台组，沿所述高挡同步环周向分布；

至少三个第二圆柱凸起，其分别设置在所述每个第二凸台组中间位置的第二凸台上；

其中，所述第二圆柱凸起的长度小于所述第一圆柱凸起的长度；

至少三个圆形通孔，其分别等间距开设在所述高挡同步环上，位于相邻所述第二凸台组之间；

至少三个弹簧支撑机构，其穿过所述圆形通孔，沿所述高挡同步环的周向设置；

其中，所述第二圆柱凸起插入所述方形通孔中，所述第一圆柱凸起穿过所述方形通孔后插入到所述圆形通孔中，并通过所述弹簧支撑机构进行压紧。

2.根据权利要求1所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，所述输入轴可转动的支撑设置在所述变速箱上，所述输入轴上还设置有：

输入轴高挡齿轮，其空套在所述输入轴的一端；

输入轴低挡齿轮，其空套在所述输入轴的另一端。

3.根据权利要求2所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，所述变速箱的前副箱内还包括：

两个中间轴，其分别设置在所述输入轴的两侧，并可旋转支撑在所述变速箱壳体上；

两个中间轴高挡齿轮，其分别对应设置在所述中间轴的一端；

两个中间轴低挡齿轮，其分别对应设置在所述中间轴的另一端。

4.根据权利要求1所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，所述滑套包括：

内花键，其沿周向设置在所述滑套的内壁；

多个轮齿，其沿周向设置在所述滑套的外壁；

连接孔，其沿径向设置在所述滑套的中部。

5.根据权利要求4所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，所弹簧支撑机构包括：

弹簧孔，其一端穿过所述圆形通孔后并沿所述高挡同步环的周向开设；

同步器圆柱，其设置在所述弹簧孔内，所述同步器圆柱的一端抵靠在所述同步环上；

压紧弹簧，其设置在所述弹簧孔内，一端抵靠在所述同步圆柱的另一端。

6.根据权利要求5所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，所述第一凸台的数量为九个，第二凸台的数量为九个，所述方形通孔的数量为十二个。

7.根据权利要求6所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，还包括：

定位销；

所述同步器拨圈通过定位销定位于滑套上。

8.根据权利要求7所述的用于商用车变速箱的新型同步器，其特征在于，所述同步器拨圈的内缘设置有轮齿。