[发明专利]用于沥青路面反射裂缝的应力吸收材料及施工方法

说明书

本发明涉及路面裂缝修复技术领域，具体涉及用于沥青路面反射裂缝的应力吸收材料及施工方法，与现有技术相比，本发明提供的用于沥青路面反射裂缝的应力吸收材料，厚度适中，具备增强结构和改善排水等功能，可进行工业化生产，具有粘结性强、修补质量好、稳定性好、成本低、使用寿命长的优点，施工便利简单，只需沿裂缝贴于路面后压紧即可，对路面平整的影响较小，应力吸收材料及述丙烯酸盐复合材料均无毒无副作用，安全环保。

技术领域

本发明涉及路面裂缝修复技术领域，具体涉及用于沥青路面反射裂缝的应力吸收材料及施工方法。

背景技术

沥青路面在我国高等级公路中得到越来越广泛的应用，然而，沥青路面在使用过程中存在着抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差的缺点，容易产生温缩、干缩裂缝，路表雨水侵入后，会致使路基和路面强度降低，引发更为严重的病害；另一方面，随着交通量的增长，公路改扩建工程比重愈来愈大，新老路面拼接裂缝处沉降差和路基路面失稳，白改黑工程中原混凝土路面接缝反射到上部结构，都会引发路面裂缝的产生。

土工格栅、土工格网和土工膜等土工合成材料及其复合型产品在20世纪70年代相继问世，英国Tansar公司生产的TansarAR1塑料格栅，塑料格栅和织物的复合产品TansarAR-G和玻纤格栅率先铺设在半刚性基层沥青路面面层和基层之间，进行了防治沥青路面的裂缝试验研究。德克萨斯AM大学也曾对土工织物、土工网做过非常系统的抗反射裂缝研究；近年来道路工程界又对Trupave聚酯玻纤布、碳纤维布、网状聚丙烯纤维、木质纤维和玻璃纤维土工格栅等进行了研究，结果表明这些材料均可不同程度地提高沥青混合料的高温抗车辙能力与低温抗裂能力，提高沥青路面抗疲劳性能，改善沥青路面的使用性能。在20世纪60年代，采用石棉纤维和金属丝等材料等研制的抗沥青路面裂缝专利商品来改善沥青路面的抗反射裂缝性能，曾在美国、加拿大、德国等广泛应用。

然而，土工合成材料使用的效果受现有路面结构强度、损坏和修补情况、加铺沥青层厚度、气候条件、土工合成材料的种类、施工工艺等因素影响，影响沥青路面的性能，并诱发其他类型的路面病害(如泛油、面层材料剥落、推移等)，甚至导致使用的失败；Trupave聚酯玻纤布、碳纤维布、网状聚丙烯纤维等土工织物作为应力吸收膜中间层，由于很薄而不具备增强结构和改善排水等功能，因此不能算作一种理想的夹层材料；采用石棉纤维和金属丝等材料可以用于改善沥青路面的抗反射裂缝性能，但石棉纤维对环境有污染，金属丝易被腐蚀，因此，研究开发一种配方合理，裂缝修补能力、稳定性、耐久性、粘结性能均较强，且易于施工的路面抗裂贴为当前所需。

发明内容

为解决背景技术中提到的问题，本发明提供用于沥青路面反射裂缝的应力吸收材料及施工方法。

一方面，提供一种用于沥青路面反射裂缝的应力吸收材料，关键在于包括从上至下依次设置的耐磨层、应力吸收层和隔离膜；

所述应力吸收层由高强度基布浸渍于发泡材料中一体发泡成型；沿着所述高强度基布的长度方向均匀嵌设有多个U型加强箍。该方案的效果是高强度基布配合U型加强箍可以降低基层裂缝处的水平位移，高强度基布与发泡材料一体发泡成型可以降低基层裂缝处的纵向位移，沥青层底被混凝土板带动的翘曲作用减弱，收缩位移也相应减少，从而使接缝的张开扩展趋势降低，有效地吸收由基层裂缝处传递到面层中的荷载应力，起到应力吸收层的作用，改善裂缝尖端区域的应力状况，从而可以延缓反射裂缝在底面层的产生，延缓反射裂缝在面层中的扩展。