[发明专利]一种电动车电机刹车机构

说明书

本发明公开了一种电动车电机刹车机构，具体涉及电动车刹车机构加工技术领域，包括加工台，所述加工台的顶端固定安装有立柱，所述立柱上转动设有换位机构，所述换位机构的端部设有转定机构，所述转定机构中设有刹车外框，所述立柱的顶部固定套设有加工组件，所述加工台的底端固定安装有第一电机，本发明，通过设置换位机构和多个转定机构并配合使用加工组件，能够依次对多个刹车外框进行有序双面打磨加工和检测，从而提升了对刹车机构的整体加工效率；通过设置换位机构，带动多个连接轴杆进行位置调整以及连接轴杆的转动，从而灵活调整对应转定机构的位置并对转定机构进行自动翻转，以便后续对刹车外框进行正反表面的自动打磨加工。

技术领域

本发明涉及电动车刹车机构加工技术领域，具体为一种电动车电机刹车机构。

背景技术

电动车即电力驱动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车基本上由车架、电动机、控制器、蓄电池、车壳、车把控制、电门、制动系统以及仪表等部件组成；

其中，电动车在使用时，刹车机构是保证电动车使用的安全保障，传统的电机刹车机构多数是由刹车外框和相互配合使用的制动机构共同组成，其中，刹车外框和电动车电机外壳一体成型，制动机构套在刹车外框，使用制动机构，通过制动组件摩擦转动时的刹车外框的内壁进行刹车外框的制动，从而对电机外壳进行制动，进而起到刹车作用；

然而传统的电机刹车机构在进行加工时，主要是对刹车外框内壁的打磨加工，仍存在一些问题：通常是人工手持刹车外框将刹车外框移至打磨区使用打磨机构进行刹车外框内壁打磨，打磨过程为了能够进行全面打磨，需要转动刹车外框和翻转刹车外框，比较麻烦，且打磨加工后的刹车外框需要移至检测区，使用检测机构进行打磨后刹车外框转动制动时是否出现异常的检测，使用这种加工方式进行刹车机构的加工，相对于多个刹车外框的加工来讲，所需时间较长，大大影响了刹车机构的整体加工效率，为此，我们提出一种电动车电机刹车机构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车电机刹车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车电机刹车机构，包括加工台，所述加工台的顶端固定安装有立柱，所述立柱上转动设有换位机构，所述换位机构的端部设有转定机构，所述转定机构中设有刹车外框，所述立柱的顶部固定套设有加工组件，所述加工台的底端固定安装有第一电机。

作为本发明的一种优选技术方案，所述换位机构包括换位外筒和冠齿轮，所述换位外筒转动套接在立柱的外侧底部，所述冠齿轮固定套接在立柱的外侧中部，所述换位外筒的外壁顶部固定安装有环形阵列分布的多个支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有转动座，所述转动座的顶部均转动安装有连接轴杆，多个所述连接轴杆的相对端均固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮和冠齿轮啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转定机构设有和连接轴杆对应的多个，所述转定机构包括转动外框，所述转动外框的外壁固定安装有安装座，所述连接轴杆远离第一齿轮的一端通过螺栓固定卡接在安装座中，所述转动外框中转动卡设有定位组件，所述定位组件的外壁固定套设有转动卡环，所述转动外框的内侧开设有和转动卡环配合使用转动环槽，且转动卡环转动卡接在转动环槽中，所述转动卡环的外壁固定套设有外齿环，所述转动外框顶端远离安装座的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的驱动端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮和外齿环啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位组件包括定位外框，所述定位外框中开设有腔体，所述腔体的内壁一体成型有环形阵列分布的多个套管，所述套管中均滑动卡设有活塞盘，多个所述活塞盘的相对侧中部均固定安装有定位柱，所述定位柱远离活塞盘的一侧延伸至定位外框的内侧，所述活塞盘靠近定位柱的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧和腔体的内壁接触，所述定位外框的顶端一体成型有活塞筒，所述活塞筒的底部和腔体连通，所述活塞筒中活动卡设有活塞头，所述活塞筒的顶端固定卡设有伸缩杆，所述伸缩杆的驱动端延伸进活塞筒中，所述伸缩杆的驱动端和活塞头固定安装。