[发明专利]动力电池的热管理方法、装置、电子设备和存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种动力电池的热管理方法和装置，其中，所述方法包括：获取动力电池在预设的荷电状态变化区间的端电压值、电流值和外部温度值；根据端电压值、电流值、外部温度值和动力电池的电池参数获得动力电池在荷电状态变化区间的内部温度值；根据外部温度值、内部温度值和荷电状态变化区间的时间段生成动力电池的外部温升速率和内部温升速率；将外部温升速率和内部温升速率进行对比，根据比较结果选择外部温度值或内部温度值对动力电池进行热管理。本发明实施例避免了依据经验设定温度阈值，可以准确地对动力电池进行热管理。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种动力电池的热管理方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质。

背景技术

随着新能源汽车的推广应用，电动汽车在成为重要交通工具的同时，也面临着充电速度、循环寿命以及电池热管理等技术方面的挑战。为了使动力电池达到最佳性能和寿命，需要通过低温加热、高温冷却、均温管理等措施，对动力电池的温升速率和温差进行管控，使其保持在适宜的温度区间内运行。以上提及的温度控制方法都统一体现在热管理策略中。

目前，大部分电动汽车采用的热管理策略较为单一，仅用基于经验的温度阈值来控制动力电池的加热和冷却，即电池温度低/高于某个温度值即开启加热/冷却，电池温度高/低于某个温度值即开启冷却/加热，这种以温度传感器采集电池温度为主要参数依据的热管理策略，高度依赖模拟信号数字信号采集芯片、传感器精度以及布置形式。传感器测量的温度为电池表面温度，忽略电池内部的实际温度，无法准确地对动力电池进行热管理。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种动力电池的热管理方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质。

为了解决上述问题，根据本发明实施例的第一方面，公开了一种动力电池的热管理方法，所述方法包括：获取动力电池在预设的荷电状态变化区间的端电压值、电流值和外部温度值；根据所述端电压值、所述电流值、所述外部温度值和所述动力电池的电池参数获得所述动力电池在所述荷电状态变化区间的内部温度值；根据所述外部温度值和所述荷电状态变化区间的时间段生成所述动力电池的外部温升速率，并根据所述内部温度值和所述时间段生成所述动力电池的内部温升速率；将所述外部温升速率和所述内部温升速率进行对比得到比较结果，根据所述比较结果选择所述外部温度值或所述内部温度值对所述动力电池进行热管理。

可选地，所述根据所述端电压值、所述电流值、所述外部温度值和所述动力电池的电池参数获得所述动力电池在所述荷电状态变化区间的内部温度值，包括：根据所述端电压值、所述电流值、所述外部温度值、所述电池参数中的开路电压值、温度系数、电池体积计算所述动力电池的生热速率；根据所述生热速率、所述电池参数中的平均密度、平均热容、平均热导率、温升速率参数和所述时间段计算所述内部温度值。

可选地，所述根据所述端电压值、所述电流值、所述外部温度值、所述电池参数中的开路电压值、温度系数、电池体积计算所述动力电池的生热速率，包括：根据计算所述生热速率；其中，q表示所述生热速率，I表示所述电流值，V_OC表示所述开路电压值，V表示所述端电压值，T表示所述外部温度值，表示所述温度系数，V_bat表示所述电池体积。

可选地，所述根据所述生热速率、所述电池参数中的平均密度、平均热容、平均热导率、温升速率参数和所述时间段计算所述内部温度值，包括：根据计算所述内部温度值；其中，q表示所述生热速率，ρ表示所述平均密度，C_p表示所述平均热容，表示所述温升速率参数，T_in表示所述内部温度值，t表示所述时间段，λ表示所述平均热导率，ΔT表示所述内部温度值与所述外部温度值之差。

可选地，所述根据所述比较结果选择所述内部温度值对所述动力电池进行热管理，包括：当所述比较结果表示所述内部温升速率大于或等于所述外部温升速率时，从所述内部温度值中选择最低内部温度值对所述动力电池进行热管理。