[发明专利]用于氢内燃机系统装配的工装有效
| 申请号: | 202210190962.2 | 申请日: | 2022-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN114274083B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 氢山(北京)氢内燃机技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25B27/00 |
| 代理公司: | 北京国谦专利代理事务所(普通合伙) 11752 | 代理人: | 肖应国 |
| 地址: | 102488 北京市房山区西潞街*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 系统 装配 工装 | ||
本发明涉及氢内燃机技术领域,公开了一种用于氢内燃机系统装配的工装,包括支撑台,支撑台上开设有多个固定孔,支撑台上设置有多个固定机构,固定机构包括支撑板,支撑板的底端固定安装有多个限位柱,限位柱贯穿固定孔,限位柱上开设有伸出孔;本发明通过在支撑台上开设多个固定孔,实现对支撑板位置的调节,从而实现对夹持机构位置的调节,通过设置有多个限位柱,使得支撑板固定在支撑台上更加的牢固,通过伸缩元件的伸缩能够对夹持机构的位置进行调节,以便于在装配过程中移动氢内燃机的零部件,支撑板安装完成后的稳定性较好,在装配内燃机的过程中各零部件夹持的较为稳定,装配过程不易产生误差,装配效率高。
技术领域
本发明涉及氢内燃机技术领域,具体是一种用于氢内燃机系统装配的工装。
背景技术
氢能具有来源多样、清洁低碳、灵活高效、应用场景丰富等众多优点,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,氢能已成为全球新一轮碳减排、碳中和的首选方向;氢内燃系统装配工装是在氢内燃机安装过程中对各零部件进行夹持的一种装置,在对氢内燃机进行装配时,先要将主体零部件夹持住,再逐个将其他零部件装配到主体零部件上。
中国发明专利CN104786174A公开了一种内燃机车通风实验用风道模型夹持工装。其包括底座、中梁、前支架和后支架,中梁安装在底座的顶部,前支架和后支架分别连接在底座的两侧,底座的横梁为槽形轨道结构,端梁上设有导轨,中梁内套嵌有支板,前支架上设有夹杆和定位螺栓,后支架上设有压臂和丝杠,压臂上也设有夹杆。设计底座、中梁、前支架和后支架,组合成可调节的,能夹持各种尺寸复杂箱型风道模型的台架工装。使用时,通过垂向支撑进行支承和调节;接着使压臂压紧风道模型。各个部位都可以灵活的调整,使得一台装置就能满足各种形状风道模型的夹持需要,使用简单方便,大大提高了适用性,缩短了实验周期。
然而,该夹持工装通过将夹持结构滑动设置在中粱上,通过滑动夹持结构来实现对内燃机零部件夹持位置的调节,滑动设置的方式虽然提高了移动内燃机零部件的便捷性,但结构稳定性较差,在装配内燃机的过程中各零部件容易晃动,从而导致装配过程容易产生误差,影响装配效率和质量。
因此,有必要提供一种用于氢内燃机系统装配的工装解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于氢内燃机系统装配的工装,以解决上述背景技术中现有的用于氢内燃机系统装配的工装在装配内燃机的过程中各零部件容易晃动,从而导致装配过程容易产生误差,影响装配效率和质量的问题。
为实现上述目的,需要对固定机构的稳定性进行加强,且对安装的便捷性进行改进。
基于上述思路,本发明提供如下技术方案:一种用于氢内燃机系统装配的工装,包括支撑台,所述支撑台上开设有多个固定孔,所述支撑台上设置有多个固定机构,所述固定机构包括支撑板,所述支撑板的底端固定安装有多个限位柱,所述限位柱贯穿所述固定孔,所述限位柱上开设有伸出孔,所述伸出孔内滑动安装有卡块,所述支撑台位于卡块与支撑板之间,所述限位柱为中空设置,所述限位柱内设置有用于驱动卡块相对伸出孔移动的驱动机构,所述支撑板的顶端固定安装有支撑柱,所述支撑柱上设置有伸缩元件,所述伸缩元件的远离支撑柱的一端设置有夹持机构。
作为本发明的进一步方案,所述驱动机构包括压板,所述压板设置在所述支撑板的顶端,所述支撑柱上设置有用于调节压板与支撑板之间的距离的调节组件,所述压板的底端固定安装有多个压杆,所述压杆贯穿所述支撑板,多个所述压杆的底端分别伸入多个限位柱内腔中,所述压杆的底端固定安装有压块,所述压块的侧壁与所述卡块靠近限位柱轴心线的侧壁相接触,所述压块的底部设置为圆台形。
作为本发明的进一步方案,所述调节组件包括套筒,所述套筒套设在所述支撑柱上,且所述套筒与所述支撑柱螺纹配合,所述套筒贯穿所述压板,且所述套筒与所述压板转动配合,所述套筒上套设有两个限位环,所述压板位于两个限位环之间,所述套筒上套装有调节旋钮。
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