[发明专利]充电电池的充电控制系统、方法及车辆

说明书

本申请公开了一种充电电池的充电控制方法、系统及车辆，设置电压转换装置和控制器，且控制器在充电电池的荷电状态值大于第一预设荷电状态阈值时，向电压转换装置发送第一电压转换指令指示电压转换装置向充电电池输出与该第一目标电压对应的电压以对该充电电池充电；控制器还用于获取电压转换器输出的第一目标电压对应的电压，并在第一目标电压对应的电压不大于第一目标电压时，向电压转换装置发送第二电压转换指令指示电压转换装置向充电电池输出与第二目标电压值对应的电压以对该充电电池充电。通过采用上述设置，确保了在充电电池快充满电时，继续采用较小的电压对充电电池进行充电，以避免过充电的情况，同时还可以提升充电效率。

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，更具体地，涉及一种充电电池的充电控制系统、方法及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对于电池等的使用频率也越来越高，如对车辆中的电池或者用电设备中的电池使用频率越来越高。相应的，电池需求量不断增加，对用户而言，一方面渴望增大电池容量，另一方面希望缩短充电时间。电池的充电方法成为解决该问题的关键。

目前所普遍采用的充电方式为恒流再恒压的充电方式，此法在充电过程中恒压时间较长，难以达到快充的目的。提高电池恒流充电时的限制电压可以达到快速充电的目的，但电池限制电压太高，电池内部会有副反应发生；限制电压太低，电池难以充满。

发明内容

鉴于此，本申请实施例提出了一种充电电池的充电控制系统、方法及车辆，能够提升电池充电过程中的效率，同时保障充电的安全性。

第一方面，本申请实施例提供了一种充电电池的充电控制系统，系统包括：电压转换装置和控制器。所述电压转换装置与充电电池连接，用于对输入的电压进行电压转换后输出至所述充电电池以对该充电电池进行充电；所述控制器与所述电压转换装置连接，用于在所述充电电池的荷电状态值大于第一预设荷电状态阈值时，向所述电压转换装置发送包括第一目标电压值的第一电压转换指令指示所述电压转换装置向所述充电电池输出与该第一目标电压对应的电压以对该充电电池充电，其中，所述第一目标电压值根据第一预设电压值和所述充电电池的端电压获得；所述控制器还用于获取电压转换器输出的第一目标电压对应的电压，并在所述第一目标电压对应的电压不大于所述第一目标电压时，向所述电压转换装置发送包括第二目标电压值的第二电压转换指令指示所述电压转换装置向所述充电电池输出与第二目标电压值对应的电压以对该充电电池充电，其中，所述第二目标电压值根据第二预设电压值、所述第一预设电压值和所述充电电池的端电压获得，所述第二目标电压值大于所述第一目标电压值，所述第一预设电压值大于第二预设电压值。

第二方面，本申请实施例提供了一种充电电池的充电控制方法，该方法应用于充电电池的充电控制系统中的处理器，方法包括：获取充电电池的荷电状态值和端电压；若所述荷电状态值大于第一预设荷电状态阈值，向所述电压转换装置发送包括第一目标电压值的第一电压转换指令，以指示所述电压转换装置向所述充电电池输出与该第一目标电压对应的电压以对该充电电池充电，其中，所述第一目标电压值根据第一预设电压值和所述充电电池的端电压获得；若所述第一目标电压对应的电压不大于所述第一目标电压，向所述电压转换装置发送包括第二目标电压值的第二电压转换指令，指示所述电压转换装置向所述充电电池输出与第二目标电压值对应的电压以对该充电电池充电，其中，所述第二目标电压值根据第二预设电压值、所述第一预设电压值和所述充电电池的端电压获得，所述第二目标电压值大于所述第一目标电压值，所述第一预设电压值大于第二预设电压值。

第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括车身本体、充电电池以及上述的充电电池的充电控制系统，所述充电电池与所述充电控制系统中的电压转换装置和控制器分别连接，所述充电电池和所述充电电池的充电控制系统分别设置于所述车身本体。