[发明专利]一种风电叶片腹板立放与主梁转运两用电动转运车

说明书

本发明所述的一种风电叶片腹板立放与主梁转运两用电动转运车主要包括转运车车架、驱动系统、控制系统及电池组合，所述驱动系统、控制系统设置于所述转运车车架的一端且分设于该转运车车架的上、下方，所述电池组合设置于所述转运车车架的下方，所述转运车车架的另一端下方转动设置有车轮。本发明装置，通过设置腹板存放支杆及液压系统，有效解决了风电叶片腹板立放转运费时费力的现状，提高了风电叶片腹板转运效率，实现了转运车转运风电叶片腹板和主梁的两用功能；通过设置电池组合，克服了转运风电叶片腹板需要叉车提供动力的缺点，提升了转运车行走范围限制，提高了风电叶片转运工装工作效率，降低了转运成本。

技术领域

本发明属于风电叶片转运工装领域，具体涉及一种风电叶片腹板立放与主梁转运两用电动转运车。

背景技术

随着风电市场的快速发展和风电技术的不断进步，单机容量越来越大，叶片也越来越长，当前市场上的主力风机正由2.XMW的141/150机型逐渐向3.XMW的155机型过渡，叶片也由60逐渐发展为80米级别。根据目前市场主机和叶片产品匹配的需求，3MW以上机型正逐渐成为未来几年内机组的主流。与此同时，2021年开始风电去补政策，也使得整个风电市场向大基地大机组发展，平价时代的到来也推动了叶片向更大尺寸发展。现大部分风电叶片制造企业厂房设计为最大叶型为60米型号小叶型设计，模具放置后旁边无腹板存放、腹板组装工装放置位置，导致生产工序不畅，现阶段腹板组装工装安装于腹板模具旁边，腹板组装后立放转运，现腹板立放转运车为单功能转运，只能转运腹板，并且现转运为叉车提供动力转运，需要2人2车同时协作才可以完成转运，费时费力，转运车不能有效发挥其设备综合效率，不利于公司经营发展，型号腹板与主梁转运，需使用叉车为动力，叉车维护与维修成本较高。

发明内容

针对以上技术问题，本发明所要达到的技术效果是提供一种可实现腹板立放转运与主梁转运两种功能且无需叉车提供动力的风电叶片腹板立放与主梁转运两用电动转运车。

为解决上述技术问题，本发明所述的一种风电叶片腹板立放与主梁转运两用电动转运车包括转运车车架、驱动系统、控制系统及电池组合，所述驱动系统、控制系统设置于所述转运车车架的一端且分设于该转运车车架的上、下方，所述电池组合设置于所述转运车车架的下方，所述转运车车架的另一端下方转动设置有车轮；所述转运车车架上设置有4个腹板存放支杆。

进一步，所述腹板存放支杆设置于所述转运车车架中部，并沿所述转运车车架宽度方向分布。

进一步，所述转运车车架中部靠近所述腹板存放支杆处固接有随型板。

进一步，所述随型板为凹槽结构。

进一步，所述两用电动转运车还包括液压系统，所述液压系统包括液压站和液压缸，所述液压站设置于所述转运车车架下方并受控于所述控制系统，所述液压缸设置于所述转运车车架上，其伸缩杆与所述腹板存放支杆相连。

进一步，所述控制系统包括PLC控制器、遥控器接收器以及与所述遥控器接收器配套的遥控器，所述PLC控制器与所述遥控器接收器相连。

进一步，所述驱动系统包括减速机、电机、驱动轮，所述电机的输出端与所述减速机连接，所述减速机通过驱动轴与所述驱动轮连接，所述电机与所述控制电路相连且受控于所述PLC控制器。

进一步，所述电池组合为锂电池组，为所述控制系统提供电源。

进一步，所述车轮的连接件与所述转运车车架间设置有加强板。

进一步，所述电动转运车可以单独使用，也可以多个组合使用。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1.本发明通过设置腹板存放支杆及液压系统，有效解决了风电叶片腹板立放转运不易操作、费时费力的现状，提高了风电叶片腹板转运效率，实现了转运车转运风电叶片腹板和主梁的两用功能。