[实用新型]一种多级缓冲防撞墩

说明书

本申请公开了一种多级缓冲防撞墩，涉及防护墩技术领域。一种多级缓冲防撞墩，包括地面，所述地面的上侧开设有放置槽，所述地面上放置槽的内部滑动连接有防护柱，所述防护柱的下端为尖端状，所述防护柱的上端开设有滑槽，所述防护柱上滑槽的内壁滑动连接有内置柱。该多级缓冲防撞墩，通过内置柱对内置板的挤压使内置板在扩充槽的内向外扩张，此时内置板通过扩充槽的内壁进入内置槽的内壁，进而就形成防护柱与地面之间的固定，这样的方式保障了防护柱与地面之间进行固定的简易性，保障了防护柱安装在地面的表面进行防护的高效性，也保障了防护柱进行固定使用和拆卸更换的灵活性，改善了地面与防护柱之间之间固定使用不便于后期拆卸的复杂性。

技术领域

本申请涉及防护墩技术领域，特别涉及一种多级缓冲防撞墩。

背景技术

防撞墩的措施一般都是在桥墩上安装弹簧或缓冲装置，利用弹簧减震原理，使船只撞击桥墩时，利用弹簧吸收冲击力，减少事故的发生，利用此种防撞装置虽可减少事故发生。

经查阅文献得知一种防撞墩防撞结构在使用时，由于现有的大部分桥墩在码头进行搭建时，通常利用防护墩将道路和码头之间进行隔离，但是由于操作者对车体行驶失误时，会撞击防撞墩，进而当防护墩的表体受到破损时，不便于防护墩与码头地面进行快速的分离，进而导致受损的防护墩进行分离复杂，也导致二次搭建防护墩的繁琐性，进而大大提高了防护墩更换时的人力和周期等问题。

实用新型内容

本申请的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种多级缓冲防撞墩，能够解决当防护墩的表体受到破损时，不便于防护墩与码头地面进行快速的分离，进而导致受损的防护墩进行分离复杂，也导致二次搭建防护墩的繁琐性，进而大大提高了防护墩更换时的人力和周期的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种多级缓冲防撞墩，包括地面，所述地面的上侧开设有放置槽，所述地面上放置槽的内部滑动连接有防护柱，所述防护柱的下端为尖端状，所述防护柱的上端开设有滑槽，所述防护柱上滑槽的内壁滑动连接有内置柱，所述防护柱的内部开设有内槽，所述防护柱上内槽的内壁设置有固定装置，所述防护柱的表面开设有缓冲槽，所述防护柱上缓冲槽的内壁设置有缓冲装置。

优选的，所述地面的内部开设有与放置槽相连通的内置槽，所述内置槽位于放置槽的下方,固定装置包括内板，所述内板的表面滑动连接在防护柱上内槽的内壁，所述内板的内部滑动连接有内杆，所述内杆的两端均固定连接在防护柱上内槽的内壁，所述内杆的表面滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的左右两端分别固定连接在内槽的内壁和内板靠近内置柱的一侧,内板的下侧固定连接有内置板，所述防护柱的内部开设有扩充槽，所述内置板的表面滑动连接在防护柱上扩充槽的内壁,所述内置板能伸进内置槽中。

优选的，所述防护柱的上端开设有限位槽和通槽，所述限位槽和通槽以防护柱的圆心呈垂直分布在防护柱的上侧，所述防护柱上通槽的内壁滑动连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接在内置柱的表面。

优选的，所述内置柱的下端和内置板的上侧均为倾斜状，所述内置柱的表面与内置板的内侧滑动连接。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板的表面滑动连接防护柱上在缓冲槽的内壁，所述缓冲板的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离缓冲板的一端固定连接在防护柱上缓冲槽的内壁，所述缓冲杆的表面滑动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的左右两端分别固定连接在防护柱上缓冲槽的内壁和缓冲板的内侧。

优选的，所述缓冲板的形状为弧形状，所述缓冲板的数量为四个，四个所述缓冲板上的结构均相同。

综上所述：