[实用新型]车身前部加强结构及汽车车身有效
| 申请号： | 202123368738.8 | 申请日： | 2021-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN216611366U | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 岳志强 | 申请（专利权）人： | 沙龙智行科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 曹芸丽 |
| 地址： | 100176 北京市北京经济技术*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 前部 加强 结构 汽车 | ||
1.一种车身前部加强结构，其特征在于：
包括连接在两侧的前减震器支座(3)之间的加强件(2)；
所述加强件(2)包括呈环状的加强主体(201)，以及与所述加强主体(201)固连的若干连接臂，且所述加强主体(201)通过所述连接臂分别与两侧的所述前减震器支座(3)以及车身前围(1)相连。
2.根据权利要求1所述的车身前部加强结构，其特征在于：
所述加强主体(201)呈三角形或类三角形，而具有位于自身三个顶点处的连接点；
所述连接臂为与各所述连接点一一对应相连的三个，且三个所述连接臂分别与两侧的所述前减震器支座(3)以及所述车身前围(1)一一对应相连。
3.根据权利要求2所述的车身前部加强结构，其特征在于：
所述加强主体(201)上开设有通孔(205)，所述通孔(205)随形于所述加强主体(201)的外轮廓形状设置。
4.根据权利要求1所述的车身前部加强结构，其特征在于：
所述车身前围(1)中具有上横梁(101)，所述加强主体(201)通过所述连接臂与所述上横梁(101)相连。
5.根据权利要求1所述的车身前部加强结构，其特征在于：
所述前减震器支座(3)上设有多个加强部(304)，且至少其一所述加强部(304)呈三角形或类三角形。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车身前部加强结构，其特征在于：
与两侧所述前减震器支座(3)相连的所述连接臂中，于至少其一所述连接臂上设有向所述车身前围(1)一侧凹陷的避让部(206)。
7.一种汽车车身，其特征在于：所述汽车车身的前部设有权利要求1至6中任一项所述的车身前部加强结构。
8.根据权利要求7所述的汽车车身，其特征在于：
所述汽车车身中的机舱上纵梁(5)和机舱下纵梁(6)的前端通过连接板(505)相连；
同时，所述机舱上纵梁(5)、所述机舱下纵梁(6)和所述连接板(505)之间连接有第一加强板(502)，所述机舱上纵梁(5)、所述机舱下纵梁(6)、所述连接板(505)和所述第一加强板(502)之间限定出加强腔体。
9.根据权利要求8所述的汽车车身，其特征在于：
所述加强腔体的截面呈三角形或类三角形。
10.根据权利要求8所述的汽车车身，其特征在于：
各所述前减震器支座(3)、所述机舱上纵梁(5)以及所述车身前围(1)中的下横梁(103)依次相连而围构形成三角形结构(504)，且所述前减震器支座(3)、所述机舱下纵梁(6)以及所述下横梁(103)之间连接有第二加强板(503)。
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