[实用新型]蓄电池托架

说明书

本实用新型公开了蓄电池托架，包括托架边框、旋钮，所述托架边框底部设置有托板，所述托架边框两侧内壁均设置有活动夹板一，所述活动夹板一之间设置有活动夹板二，所述活动夹板一以及所述活动夹板二之间设置有联动机构，此蓄电池托架，区别于现有技术，在实际使用过程中，通过扭动旋钮带动轴二转动，进而带动斜齿盘转动，从而带动齿盘一转动，进而带动轴一转动，从而带动螺杆转动，进而带动活动板与活动体同步移动，从而带动活动夹板一以及活动夹板二同步移动夹紧固定蓄电池，进而增强蓄电池托架对蓄电池的限位固定效果，进而降低在汽车行驶振动过程中蓄电池松动几率，从而延长蓄电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池安装技术领域，具体为蓄电池托架。

背景技术

在汽车等车辆中，搭载有向照明类、车载计算机、车载音响、导航装置等电气设备供给电力的蓄电池，蓄电池的概略形状为长方体，另外，蓄电池被保持为载置于托盘状的蓄电池托架的载置面的状态，搭载于发动机室内，蓄电池是所有汽车所必须的重要部件，汽车结构设计必须考虑到蓄电池如何进行安装的问题，因此蓄电池托架就是安装蓄电池的重要装置。

但现有的蓄电池托架固定蓄电池的方式一般采用托架内壁与蓄电池侧壁接触并抵住蓄电池，因此蓄电池固定不稳固，固定效果不好，同时在受汽车行驶振动过程中蓄电池容易松动，造成蓄电池的损伤，为此，我们提出蓄电池托架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供蓄电池托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：蓄电池托架，包括托架边框、旋钮，所述托架边框底部设置有托板，所述托架边框两侧内壁均设置有活动夹板一，所述活动夹板一之间设置有活动夹板二，所述活动夹板一以及所述活动夹板二之间设置有联动机构，扭动所述旋钮并利用所述联动机构带动所述活动夹板一以及所述活动夹板二移动夹紧固定蓄电池，区别于现有技术，在实际使用过程中，通过扭动旋钮带动轴二转动，进而带动斜齿盘转动，从而带动齿盘一转动，进而带动轴一转动，从而带动螺杆转动，进而带动活动板与活动体同步移动，从而带动活动夹板一以及活动夹板二同步移动夹紧固定蓄电池，进而增强蓄电池托架对蓄电池的限位固定效果，进而降低在汽车行驶振动过程中蓄电池松动几率，从而延长蓄电池的使用寿命。

优选的，所述活动夹板一一侧设置有导轨，所述导轨穿过所述托架边框并在其内滑动来导向限位所述活动夹板一；

所述联动机构包括设置在所述导轨一一端的活动板，所述托架边框内设置有轴一，所述轴一两端均设置有螺杆，两根所述螺杆采用螺纹方向相反的设计且分别穿过一块所述活动板，转动所述轴一带动所述导轨一移动；

所述轴一上设置有齿盘一，所述托架边框上设置有轴二，所述轴二一端穿过所述托架边框并与旋钮固定，且所述轴二一端设置有与所述齿盘一啮合的斜齿盘，转动所述旋钮带动所述轴一转动。

优选的，所述活动夹板二一侧同样设置有导轨，所述导轨穿过所述托架边框并在其内滑动来导向限位所述活动夹板二；

所述活动夹板二两端均设置有凸一，所述凸一侧侧壁采用斜面设计，且所述螺杆上设置有活动体，所述活动体一侧侧壁同样采用斜面设计，转动所述螺杆带动所述活动体移动并顶动所述活动夹板二，以使其移动。

优选的，所述托架边框内设置有导轨二，所述导轨二穿过所述活动板，所述活动板在所述导轨二上滑动来导向限位所述活动夹板一。

优选的，所述活动夹板一以及所述活动夹板二与蓄电池接触面均采用柔性材料设计。

优选的，所述托板采用镂空设计。

优选的，所述托架边框上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：