[实用新型]一种用于鼓式制动器制动蹄粘接的夹具

说明书

本实用新型提供了一种用于鼓式制动器制动蹄粘接的夹具，制动蹄包括翼板和腹板，其特征在于：夹具包括钢圈、螺杆、螺母和2个顶块；顶块的外周面由直面和圆弧面组成，圆弧面的形状与翼板的内弧面形状匹配，圆弧面上设置有凹槽，凹槽沿圆弧面的圆弧方向延伸，凹槽的宽度大于腹板的厚度；2个顶块左右对称布置，2个顶块的直面相对，其中一个顶块的直面上设置有导向孔，导向孔的直径与螺杆的直径匹配；螺杆的两端分别与两个顶块连接，螺杆的一端与顶块的直面固定连接，螺杆的另一端套装在导向孔内，螺杆与顶块的直面垂直；螺母套装在螺杆上；钢圈能套装在2个顶块的圆弧面的外围。采用本夹具对制动蹄和摩擦片粘接夹持力稳定、生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于鼓式制动器制动蹄粘接的夹具。

背景技术

车辆鼓式制动器的制动蹄与摩擦片之间采用粘接工艺进行连接，粘接过程中需要在二者之间涂覆粘接剂，然后使制动蹄的翼板外侧面与摩擦片的内侧面贴合，并使二者保持上述状态进烘道固化。现有技术中，通常采用夹具来保持二者的粘接贴合状态，直到粘接牢固。但现有技术中的夹具存在夹持力不稳定、夹持方式复杂、生产效率低的问题。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种用于鼓式制动器制动蹄粘接的夹具，以解决现有技术中的夹具夹持力不稳定、夹持方式复杂、生产效率低的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种用于鼓式制动器制动蹄粘接的夹具，所述夹具用于鼓式制动器的制动蹄与摩擦片的粘接；所述制动蹄的横断面为T形，所述制动蹄包括翼板和腹板，所述腹板的弧形外周面与翼板的内弧面连接；所述翼板的外弧面形状与摩擦片的内弧面形状匹配，其创新点在于：所述夹具包括钢圈、螺杆、螺母和2个顶块；所述顶块的外周面由直面和圆弧面组成，所述圆弧面的形状与所述翼板的内弧面形状匹配，所述圆弧面上设置有凹槽，所述凹槽沿所述圆弧面的圆弧方向延伸，所述凹槽的宽度大于所述腹板的厚度；2个顶块左右对称布置，2个顶块的直面相对，其中一个顶块的直面上设置有导向孔，所述导向孔的直径与所述螺杆的直径匹配；所述螺杆的两端分别与两个顶块连接，螺杆的一端与顶块的直面固定连接，螺杆的另一端套装在所述导向孔内，所述螺杆与顶块的直面垂直；所述螺母套装在螺杆上；所述钢圈能套装在2个顶块的圆弧面的外围。

进一步地，所述螺母的外周面上沿圆周方向均布有多个轮齿。

进一步地，所述螺杆的轴向沿所述圆弧面的径向设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于采用本夹具可将制动蹄和摩擦片设置在顶块与钢圈之间，然后通过旋转螺杆上的螺母，使两个顶块向左右扩张直到钢圈张紧，从而使制动蹄和摩擦片被夹紧，上述方式夹持力可通过螺母的转动行程进行控制，且不易松动，所以夹持力更易控制也更稳定，提高了粘接可靠度和质量；作为优化，螺母的外周面上设置轮齿，即将螺母转换为一个齿轮，因此可通过另一个带驱动的齿轮与本夹具螺母组成一个齿轮副，通过驱动齿轮驱动螺母转动，使上述夹持张紧过程自动化，降低了劳动强度，大大提高了生产效率；本夹具结构简单，操作方便，而且一次夹持可同时完成两组工件的粘接，进一步提高了生产效率。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1中的A部放大图；

图4为本实用新型用于自动张紧操作的结构示意图。

图中：1、钢圈；2、螺杆；3、螺母；4、顶块；5、制动蹄；6、摩擦片；7、驱动齿轮；8、定位杆；9、气缸；10、驱动装置；41、凹槽；51、翼板；52、腹板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。