[实用新型]一种稳定的全回转舵桨装置

说明书

本实用新型公开了一种稳定的全回转舵桨装置，涉及全回转舵桨技术领域。一种稳定的全回转舵桨装置，包括外环，所述外环的内部转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有固定板，转轴的上侧开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，固定板和活动板的相对侧设置有螺旋桨，活动板的上侧开设有密封槽。该稳定的全回转舵桨装置，改善了螺旋桨与转轴固定时需要通过外部螺栓和螺帽等外部固定组件固定时，由于海水长期浸泡造成腐蚀氧化不便于拆卸的弊端，保障了螺旋桨损坏时可以单独更换的高效性，降低了多个螺旋桨与转轴固定在为一体，当其中一个损坏就需要整体更换的浪费资源等损失，提高了螺旋桨使用时进行更换和固定时的省时省力。

技术领域

本实用新型涉及全回转舵桨技术领域，特别涉及一种稳定的全回转舵桨装置。

背景技术

对比公开专利：202021358878.X，公开了一种变动力双驱动全回转舵桨，本方案采用两个驱动组件分别驱动螺旋桨转动，能够实现360度的回转，获得全方位的最大推力，同时结合转向组件的配合，能够实现更好的舵效，但是该方案在使用的过程中存在以下问题：虽然该方案同时结合转向组件的配合，能够实现更好的舵效，但是对于大部分的螺旋桨扇叶在使用的过程中，由于海中存在较多的礁石等坚硬物，当扇叶受到坚硬物的撞击时，扇叶会受到破损或者连接点的折弯等弊端，当其中一个扇叶受损时，就需要对整体的螺旋桨进行拆卸更换，进而造成螺旋桨更换时的资源浪费等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种稳定的全回转舵桨装置，能够解决当其中一个扇叶受损时，就需要对整体的螺旋桨进行拆卸更换，进而造成螺旋桨更换时的资源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定的全回转舵桨装置，包括外环，所述外环的内部转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有固定板，转轴的上侧开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，固定板和活动板的相对侧设置有螺旋桨，活动板的上侧开设有密封槽，密封槽的内壁设置有固定装置。

优选的，所述固定板的左侧固定连接有内置轴，滑槽和活动板的形状均为T形状，活动板的右侧固定连接有外置轴。

优选的，所述螺旋桨的内部开设有内置槽和外置槽，外置槽位于内置槽的左侧，内置轴的表面滑动连接在内置槽的内壁。

优选的，所述外置轴滑动连接在外置槽的内壁，外置轴的内部开设有对接槽，内置轴的左端滑动连接在对接槽的内壁。

优选的，所述固定装置包括密封帽，密封帽的表面转动连接在密封槽的内壁，密封帽的下侧固定连接有螺杆，螺杆的表面螺纹连接在活动板的内部，螺杆的下端开设有辅助槽，辅助槽的内壁转动连接有辅助杆，辅助杆的下端固定连接有卡板，内置轴的上侧开设有卡槽。

优选的，所述卡板和卡槽的形状均为等腰直角状，卡板的表面滑动卡接在卡槽的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该稳定的全回转舵桨装置，通过卡板带动内置轴运动到一定程度后形成螺旋桨与转轴之间的固定，这样的方式保障了螺旋桨与转轴之间进行固定的简易性，提高了螺旋桨与转轴固定和拆卸的灵活性，改善了螺旋桨与转轴固定时需要通过外部螺栓和螺帽等外部固定组件固定时，由于海水长期浸泡造成腐蚀氧化不便于拆卸的弊端，保障了螺旋桨损坏时可以单独更换的高效性，降低了多个螺旋桨与转轴固定在为一体，当其中一个损坏就需要整体更换的浪费资源等损失，提高了螺旋桨使用时进行更换和固定时的省时省力。

（2）、该稳定的全回转舵桨装置，通过利用固定板与活动板对螺旋桨进行固定时，利用固定板上的内置轴与活动板上的外置轴相互贯穿螺旋桨，并在螺旋桨的内部使外置轴与内置轴之间相互贯穿对接，这样的方式保障了固定板与活动板对螺旋桨固定前，固定板上的内置轴与活动板上的外置轴形成对螺旋桨位置限定和预固定的简便性，提高了螺旋桨与转轴进行支点固定的抗晃动效果，提高了螺旋桨进行安装的便利性。