[实用新型]一种RV减速器、电磁式主动悬架及车辆有效
| 申请号: | 202123112169.0 | 申请日: | 2021-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN216589859U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
| 发明(设计)人: | 陈嗣国;雷芳;凌新新;张红斌 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/029;F16H57/04;F16H57/027 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 徐斌 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 rv 减速器 电磁式 主动 悬架 车辆 | ||
1.一种RV减速器,其特征在于:包括RV减速器本体(1)、壳体(2)及圆锥滚子轴承(3);
所述RV减速器本体(1)包括输出轴(11);两个所述圆锥滚子轴承(3)对称的套设在所述输出轴(11)上;
所述壳体(2)上设有轴孔(21),所述圆锥滚子轴承(3)设于所述轴孔(21)内,并与所述轴孔(21)的孔壁配合,所述RV减速器本体(1)安装在所述壳体(2)内部,所述输出轴(11)穿出所述轴孔(21)。
2.根据权利要求1所述的RV减速器,其特征在于:所述输出轴(11)上设有挡壁(12),所述输出轴(11)上套设有固定环(13),所述壳体(2)的所述轴孔(21)的内壁上设有凸起(22),在所述输出轴(11)的轴线方向,所述两个圆锥滚子轴承(3)设于所述挡壁(12)和所述固定环(13)之间,所述凸起(22)夹设在两个所述圆锥滚子轴承(3)之间,其中一所述圆锥滚子轴承(3)抵靠在所述挡壁(12)上,其中另一所述圆锥滚子轴承(3)抵靠在所述固定环(13)上。
3.根据权利要求2所述的RV减速器,其特征在于:所述固定环(13)可沿所述输出轴(11)的轴线方向移动地设于所述输出轴(11)上。
4.根据权利要求1所述的RV减速器,其特征在于:所述壳体(2)上设有气孔(23),所述气孔(23)处安装有连通所述壳体(2)内部与外部的通气塞(24),所述通气塞(24)的端口处可移动的套设有密封盖(25)以打开或关闭所述通气塞(24)。
5.根据权利要求4所述的RV减速器,其特征在于:所述通气塞(24)还包括挡块(26)和挡头(27),所述通气塞(24)固定在所述气孔(23)内,所述通气塞(24)内开设有通孔,所述挡块(26)可移动地设于所述通孔内,所述密封盖(25)设于所述挡块(26)的顶部以施加使所述挡块(26)移动的力,所述挡头(27)连接于所述密封盖(25)上并用于抵接所述挡块(26)以防止所述密封盖(25)脱出所述挡块(26)。
6.根据权利要求2所述的RV减速器,其特征在于:所述壳体(2)包括第一壳体(28)及第二壳体(29),所述第一壳体(28)和所述第二壳体(29)之间为可拆卸连接。
7.一种电磁式主动悬架,其特征在于:包括权利要求1-6中任意一项所述的RV减速器。
8.根据权利要求7所述的电磁式主动悬架,其特征在于:所述电磁式主动悬架还包括电机输出轴(4)和摇臂(5),所述RV减速器本体(1)还包括输入轴(14),所述输入轴(14)和所述电机输出轴(4)固定连接,所述RV减速器本体(1)的输出轴(11)和所述摇臂(5)固定连接。
9.根据权利要求8所述的电磁式主动悬架,其特征在于:所述输入轴(14)的端部设有安装孔(15),所述电机输出轴(4)插在所述安装孔(15)中,所述输入轴(14)和所述安装孔(15)之间为花键配合连接;所述摇臂(5)的一端部设有套筒(51),所述输出轴(11)插入所述套筒(51)中,所述套筒(51)和所述输出轴(11)之间为花键配合连接。
10.根据权利要求9所述的电磁式主动悬架,其特征在于:所述输出轴(11)的端部设有输出轴连接孔(18),所述套筒(51)上设有套筒连接孔(53),所述输出轴连接孔(18)和所述套筒连接孔(53)对齐,并通过连接件(6)将所述输出轴(11)和所述摇臂(5)固定连接。
11.一种车辆,其特征在于:包括权利要求7-10中任意一项所述的电磁式主动悬架。
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