[实用新型]可分离式轨道列车有效
| 申请号: | 202123103146.3 | 申请日: | 2021-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN217320360U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 李嘉明;王晨光;宋京京;万镕禛;高飞;邵特立 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61F1/14 | 分类号: | B61F1/14;B61D17/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可分离 轨道 列车 | ||
本申请提供一种可分离式轨道列车,包括车厢和底架;所述车厢通过定位机构可拆卸地安装在所述底架上;所述定位机构包括:主定位销,设置在车厢底部;定位孔板,设置在底架上;所述定位孔板上设有供所述主定位销穿过的主定位孔。本申请实施例提供的可分离式轨道列车能够使轨道列车的车厢可稳定且准确地安放在底架的指定区域上。
技术领域
本申请涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种可分离式轨道列车。
背景技术
目前,传统的轨道列车采用整体式承载的结构,将车厢与底架在底架边梁关键位置焊接为一体,这导致轨道列车的底架或车厢损坏时,难以进行维修。
为此,相关技术中,采用类似集装箱货运平车的分离结构,设计了一种可分离式轨道列车,使轨道列车的车厢可以与底架分离,方便更换车厢或更换底架。而如何使分离式轨道列车的车厢可稳定且准确地安放在底架的指定区域上,以形成完整的分离式轨道列车,是目前亟需解决的问题。
发明内容
本申请实施例提供一种可分离式轨道列车,使轨道列车的车厢可稳定且准确地安放在底架的指定区域上。
第一方面,本申请实施例提供一可分离式轨道列车,包括:车厢和底架;
所述车厢通过定位机构可拆卸地安装在所述底架上;
所述定位机构包括:
主定位销,设置在车厢底部;
定位孔板,设置在底架上;所述定位孔板上设有供所述主定位销穿过的主定位孔。
在一个实施例中,所述主定位孔为圆孔。
在一个实施例中,所述主定位销为锥型销。
在一实施例中,所述主定位销设置在所述车厢底部的一端,所述主定位孔板设置在所述底架的一端。
在一实施例中,所述主定位销与所述主定位孔间隙配合。
在一实施例中,所述定位机构还包括:
辅定位销,设置在所述车厢底部;
辅定位孔板,设置在所述底架上;
所述辅定位孔板上设置有供所述辅定位销穿过的辅定位孔。
在一实施例中,所述辅定位销设置在所述车厢底部的另一端,所述辅定位孔板设置在所述底架的另一端。
在一实施例中,所述辅定位销与所述辅定位孔间隙配合。
在一实施例中,所述辅定位销为锥型销。
在一实施例中,所述辅定位孔为长圆孔。
本申请实施例提供的可分离式轨道列车,通过在车厢底部设置主定位销,以及在底架设置主定位孔板,并将主定位销穿过主定位孔板中的主定位孔,从而对车厢进行限位,约束车厢在底架上的移动自由度,进而使轨道列车的车厢稳定且准确地安放在底架的指定区域上。
附图说明
为了更清楚地说明本申请或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的可分离式轨道列车的结构示意图之一;
图2是本申请实施例提供的主定位孔板的结构示意图;
图3是本申请实施例提供的主定位销的结构示意图;
图4是本申请实施例提供的主定位销与主定位孔板的轴心重合状态示意图;
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