[实用新型]一种单泵橇加气系统

说明书

本实用新型公开了LNG加气技术领域的一种单泵橇加气系统，包括第一LNG加气机、第二LNG加气机、储罐橇和卸车区，第一LNG加气机和第二LNG加气机输入端均通过第一液相管与储罐橇相连接，第一液相管管身固定连接有输送烃泵，储罐橇输入端法兰连接有第二液相管，第二液相管输入端延伸到卸车区，还包括安全集中放散机构、氮气吹扫机构和增压机构，所述第一LNG加气机和第二LNG加气机输入端还法兰连接有第三液相管，第三液相管输入端延伸到卸车区，本实用新型不仅可在卸料过程中仍可继续对第一LNG加气机和第二LNG加气机进行供料作业，还可有效避免当第一液相管堵塞时，第一LNG加气机和第二LNG加气机无法从储罐橇取料的情况，提高加气作业的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及LNG加气技术领域，具体为一种单泵橇加气系统。

背景技术

液化天然气简称LNG，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，单泵撬加气系统是将LNG低温潜液泵、真空泵池、气化器、真空管路及阀门等集成在一个撬体上，具有卸车、调压、加气等功能。

现有的单泵橇加气系统一般是通过LNG槽车在卸车区先向储罐橇卸料，然后再由输送烃泵将储罐橇中的LNG输送到LNG加气机中对外使用，所以当LNG在卸料过程中，现有的单泵橇加气系统无法满足及时向LNG加气机供料的使用需求，从而不利于加气效率，因此需要研发一种单泵橇加气系统很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单泵橇加气系统，以解决上述背景技术中提出的现有的单泵橇加气系统一般是通过LNG槽车在卸车区先向储罐橇卸料，然后再由输送烃泵将储罐橇中的LNG输送到LNG加气机中对外使用，所以当LNG在卸料过程中，现有的单泵橇加气系统无法满足及时向LNG加气机供料的使用需求，从而不利于加气效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单泵橇加气系统，包括第一LNG加气机、第二LNG加气机、储罐橇和卸车区，第一LNG加气机和第二LNG加气机输入端均通过第一液相管与储罐橇相连接，第一液相管管身固定连接有输送烃泵，储罐橇输入端法兰连接有第二液相管，第二液相管输入端延伸到卸车区，还包括安全集中放散机构、氮气吹扫机构和增压机构，所述第一LNG加气机和第二LNG加气机输入端还法兰连接有第三液相管，第三液相管输入端延伸到卸车区，所述第一液相管与第二液相管之间设有切换机构。

优选的，所述切换机构包括连接管，所述连接管输入端与第二液相管管身相焊接，所述连接管输出端与第一液相管管身相焊接，所述连接管管身法兰连接有截止阀。

优选的，所述安全集中放散机构包括第一气相管，所述第一气相管输入端位于卸车区内，所述储罐橇罐身焊接有放空管，所述放空管输出端与第一气相管输出端相焊接，所述第一气相管管身法兰连接有第一放散接口、第四放散接口和第九放散接口，所述第三液相管管身法兰连接有第二放散接口，所述第一液相管管身法兰连接有第三放散接口、第五放散接口和第七放散接口，所述输送烃泵泵体上法兰连接有第六放散接口，所述卸车区内设有第八放散接口，所述第八放散接口输入端分别与第二液相管输入端、第三液相管输入端和第一气相管输入端法兰连接。

优选的，所述第一放散接口、第二放散接口、第八放散接口和第九放散接口均管道连接有EAG加热器。

优选的，所述增压机构包括增压器，所述增压器输入端与第一气相管管身相焊接，所述增压器输出端与第三液相管管身相焊接。

优选的，所述氮气吹扫机构包括第二气相管，所述第二气相管的两端分别与储罐橇和输送烃泵法兰连接，所述第二气相管管身法兰连接有第一氮气接口，所述第二液相管管身法兰连接有第二氮气接口，所述第一液相管管身法兰连接有第三氮气接口。