[实用新型]一种直升机机载四臂阵子卫通天线有效
| 申请号: | 202122730142.1 | 申请日: | 2021-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN216214079U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 陈晓峰;黄志刚;王鹏 | 申请(专利权)人: | 上海航空机械有限公司 |
| 主分类号: | H01Q1/28 | 分类号: | H01Q1/28;H01Q1/42;H01Q1/36;H01Q1/50 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直升机 机载 阵子 通天 | ||
本实用新型公开了一种直升机机载四臂阵子卫通天线,涉及天线技术领域,包括天线罩、辐射体、底板、射频电缆、金属立柱、固定件,所述底板上安装有固定件,所述固定件上安装有辐射体,所述底板的底侧安装有射频电缆,所述底板的顶侧面安装有金属立柱,所述底板的上方扣装有天线罩,通过天线采用四臂阵子结构,四根金属立柱对称分布,每根金属立柱长度为四分之一波长,四根金属立柱馈电端电流幅度相等,四臂金属立柱天线就简化成了两个互相垂直的、相位相差的环偶极子的组合,在辐射体周围分布的金属片,在感应电流的激励下,与辐射体产生的方向图形成叠加效应,从而提高了大角度处的增益,能够提高天线性能和减少重量的要求。
技术领域
本实用新型涉及天线技术领域,尤其涉及一种直升机机载四臂阵子卫通天线。
背景技术
由于直升机自身载重能力较小,因此对机载产品的重量要求较高,对卫通天线的重量要求也非常苛刻,且不同于固定翼飞机,直升机的旋翼在飞行时需要保持旋转状态,会对天线的通信造成较大的影响,上述情况都给直升机机载卫通天线的研制带来了很多困难。
实用新型内容
本实用新型解决的问题在于提供一种直升机机载四臂阵子卫通天线,解决了机载天线重量要求较高,直升机的旋翼在飞行时需要保持旋转状态,会对天线的通信造成较大的影响的技术效果。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种直升机机载四臂阵子卫通天线,包括天线罩、辐射体、底板、射频电缆、金属立柱、固定件,所述底板上安装有固定件,所述固定件上安装有辐射体,所述底板的底侧安装有射频电缆,所述底板的顶侧面安装有金属立柱,所述底板的上方扣装有天线罩。
作为本实用新型进一步的方案:所述天线罩通过螺栓配合与底板拼装。
作为本实用新型进一步的方案:所述底板的底侧设置有尾夹,所述尾夹上设置有滑孔,所述底板的底侧安装有螺钉,所述螺钉贯穿在滑孔内,所述尾夹开设有安装孔,所述射频电缆贯穿安装孔设置。
作为本实用新型进一步的方案:所述金属立柱的底部采用聚四氟覆铜板来形成馈电网络。
作为本实用新型进一步的方案:所述辐射体周围分布设置有一圈金属片。
作为本实用新型进一步的方案:所述底板上开设有安装孔。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过天线采用四臂阵子结构,四根金属立柱对称分布,每根金属立柱长度为四分之一波长,四根金属立柱馈电端电流幅度相等,相位依次滞后90°(0°,90°,180°,270°),当天线工作于谐振状态时,金属立柱上电流近似正弦分布,其中电流峰值点位于馈电点和短路点,零点位于金属立柱中部,因此,四臂金属立柱天线就简化成了两个互相垂直的、相位相差的环偶极子的组合,从而实现圆极化,且方向图为倒心型,最大方向位于天顶,在辐射体周围分布的金属片,在感应电流的激励下,可以产生水平全向的方向图,与辐射体产生的方向图形成叠加效应,从而提高了大角度处的增益,能够提高天线性能和减少重量的要求。
附图说明
图1为本实用新型中一种直升机机载四臂阵子卫通天线整体正视内部结构图;
图2为本实用新型中一种直升机机载四臂阵子卫通天线整体俯视半剖结构结构图;
图3为本实用新型中一种直升机机载四臂阵子卫通天线整体仰视结构图;
图例说明:
1、天线罩;2、辐射体;3、底板;4、射频电缆;5、金属立柱;6、固定件。
具体实施方式
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